新北免費「新巴士」 明年起擬收費

〔記者何玉華／新北報導〕新北市政府交通局委託區公所辦理的免費「新巴士」，擬從明年起逐步轉型，改採分段收費並調整部分路線，市議員鄭宇恩質疑轉型政策未照顧偏遠地區居民的交通需求，她要求要有周延的配套措施，繼續推動偏遠地區的大眾運輸路網；交通局長鍾鳴時表示，對弱勢、偏鄉、老人等自我運輸能力不足者的交通照顧不受影響，「新巴士」收費分階段逐步推動，第一階段擬在明年中選擇四十條路線轉型為市區公車。

明年中40條路線轉型為市區公車

鄭宇恩指出，八里區雖然不算偏遠，但公車路網發展困難，以八里到林口的F126為例，服務許多學生及到林口長庚醫院就醫的長者，未來改採收費或取消路線，影響很大；此外，八里到內湖科學園區、新北產業園區的跳蛙公車，試營運三個月都不到廿人而被迫取消，今年六月淡水區公所公告F107、F108將轉成收費的837區間車及837副線，還沒收費就引發居民焦慮，若八里區的新巴士也要收費，影響很大。

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議員質疑未顧及偏遠地區交通需求

交通局運輸管理科長林詩欽表示，目前的免費「新巴士」共有一七一條路線，其中與市區路線重疊五十％以上、平均每班次載客超過廿人的高乘載路線，將納入第一階段轉型，例如新店區F701與643、648、779線，淡水區F101與868，五股區F221與880，土城區F607與藍44延，汐止區F918與南港─水蓮跳蛙公車等，路線與市區公車的重疊率高達八、九成。

另外，平均每班次載客超過廿人的高乘載路線，包括板橋區F501、泰山區F215及F216、五股區F222、永和區F521及F522、鶯歌區F651，未來收費比照公車分一、二段票，也享有各種票價優惠。

將改為九人小巴公車 提升服務範圍

林詩欽說，基於使用者付費及減低市庫負擔的考量，才調整部分「新巴士」營運方式，後續會隨時檢討，偏鄉地區將推動多元運輸方案，已和公車客運業者評估，將大型公車改為九人小巴士，提升服務範圍也降低營運成本，未來以固定班次或預約地方式來行駛。