基隆彎道、巷窄路口多 議員要求爭取行人穿越道劃設標準試辦

〔記者董冠怡／基隆報導〕基隆市議員陳冠羽今天在總質詢指出，根據交通部平台「道安總動員」數據顯示，今年1月至8月各縣市「行人」每10萬人死傷數排行中，基隆雖然人數下降，但仍以69人居全國之冠，市轄狹窄巷道、彎道的路口多，部分路段受限中央法規，路幅不足無法劃設行穿線，建議參考其他縣市做法，爭取行人穿越道劃設標準試辦計畫，或是劃設視覺化減速標線（楔型標線），保障市民通行安全。

市長謝國樑表示，市府處理交通問題是從改善整體環境著眼，根據「道安總動員」資料，基隆每10萬人死傷為896人，在台灣本島中僅次於台北市的776人，也是第2低，代表「行人友善」政策有成，不過還是會將民代意見納入參考，若經了解可行就會試辦。

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陳冠羽指出，基隆城市發展較早，彎道多、巷道窄的路口已成常態，但因聚落密集，相關路段都有長者、孩童步行穿越需求，並以暖暖街及暖暖街281巷口、源遠路325巷慈安宮前、水源路公車站牌3處為例，皆因「計算現場車速後直線視距至少55公尺以上」，無法劃設斑馬線，增加行人通行潛在風險。

陳冠羽建議，市府可以參考高雄市、台北市的做法，在標線上提出精進作為，因地制宜，例如設置楔型標線，讓駕駛人視覺上感受到路幅寬度縮減，進而降低行車速度，連帶提升民眾過馬路的安全，或是向交通部提出「行人穿越道劃設標準」試辦計畫，讓市府能在彎道及狹小巷弄畫設行穿線，突破中央法規限制。

市府發言人呂謦煒補充，謝國樑上任後持續推動「行人友善」政策，在道安會報工程、執法、教育、宣導、監理各小組分工下，打造友善行人交安環境，並推動第二階段「行人有序」政策，提升行人安全意識，包括駕駛人接近路口務必慢看停、行人過馬路要走行穿線、不看手機在足夠秒數快速通過等，型塑人本交通、停讓文化，減少行人交通事故、降低行人死傷人數。

市府交通處說明，行人友善政策包含執行校園周邊改善、提升道路品質公共環境改善、永續提升人行安全計畫、設置綠底行穿線、放大型行人號誌燈、行人早開和專用時相、加強路口車輛禮讓行人執法，另調整孝二路段車道配置、安樂路二段與安和一街標線減少側撞機會、基金一路208巷口設置實體庇護島等；去年行人交通死傷395人，比2022年511人，減少了116人、22.7%；今年1至8月行人交通死傷計250人，也較去年同期261人，減少11人、4.2%，改善有成。

楔形標線主要是參考日本的道路設計，屬於減速標線的一種，市區道路主要規劃在「彎道路段、無號誌路口」等，針對易超速、易肇事路口進行繪製；至於「行人穿越道劃設標準」試辦計畫，交通處回應，為提升更安全的路口交通環境，今年度已向交通部申請補助經費，擇定市內前20名易肇事無號誌化路口，建置雷達偵測設備及CMS告警設施，提升用路人通行安全。