不再彎彎繞繞!台南年底將推「都會公車」、「厝邊公車」
大台南公車路網透過智慧科技大數據分析,將重新調整重點路線。(記者洪瑞琴攝)
〔記者洪瑞琴/台南報導〕「電腦會撿公車!」台南透過智慧科技收集大數據,盤整大台南公車路網,將於年底推出「都會公車」、「厝邊公車」新型態路線,搭公車不再彎彎繞繞,婆婆媽媽買菜、學生通勤上下學更直捷方便。
交通局局長王銘德表示,市府不斷檢討優化公車服務,針對市區推動由下而上的路網檢討,透過「一起劃線一起想」系列活動,由民眾參與路網的規劃,將在今年底針對新興重劃區推出「厝邊公車」全新服務,而針對現有路線,已透過大數據分析,重整為不彎繞、更直捷的「都會公車」,將陸續調整上路。
所謂「都會公車」,就是強化路線直捷、班次加密,縮短民眾出行及候車時間;「厝邊公車」即補足新興社區,例如九份子重劃區及既有運輸缺口,深入路幅狹小的地區,提供更安心的移動服務。
公共運輸處處長吳俁之說,隨著智慧城市治理趨勢,主要是透過乘客上下車的大數據分析,以及收集手機訊令等相關資料,整理出搭乘熱點區域調整主要幹線路線,減少彎繞時間,再輔以「厝邊公車」行駛小區域。
吳俁之表示,由於公車族既有的搭車習慣與路線,大台南公車路網不可能「砍掉重練」,因此就重點路線作適度調整,例如2號公車現行路線從永康區到安平區,「從東跑到西」多達83個站點,將會調整路線達到便捷性。
交通局表示,南市自推動大台南公車之後,每年公車運量從升格前的749萬人次大幅成長至2019年2360萬人次,為大台南地區公共運輸打下堅實基礎,不但路線數、營運里程、班次、車輛數都不斷增長,同時興建轉運站、引進電動公車、電子紙智慧站牌等硬體和科技建設,提升公共運輸服務品質,因此即便疫情爆發一度造成搭車人次下降,但在疫情回穩後運量也逐步回溫。
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