議員籲高鐵延伸高雄站 高市府：二次施工民意接受度低

〔記者王榮祥／高雄報導〕高市議員黃紹庭認為高鐵沒進市區，是城市整體發展災難，呼籲高鐵往南延伸到「高雄車站」，現在還來得及！高市交通局指出，二次施工民意接受度低，且經濟效益不佳，目前仍維持左營方案。

黃紹庭表示，自古交通建設就是城市發展重要一環，高鐵從民國96年通車左營站至今，高雄人口很明顯地「北漂」， 南高雄約減少了8萬多人，移往北高雄居住。

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高鐵不南延進市區，導致高雄車站淪為通勤族往來小站，反觀高鐵左營站才是擁有大量人潮的城際車站，如此一來，高雄車站又何必規劃大型旅館、百貨與商辦大樓？恐怕兩年完工後，將成台灣最大「車站蚊子館」，現在爭取延伸「高雄車站」還來得及！

高市交通局表示，有關高鐵是否南延進入高雄車站？經評估其二次施工民意接受度低、經濟效益不佳，目前仍維持以左營方案進行綜合規劃。

交通局說明，相較於台北市境內，高鐵延伸南港係因鐵工局同時施作台鐵汐止機廠及高鐵隧道工程；而高雄鐵路地下化工程中、高鐵隧道並未同時施作。

另高雄車站兩翼客運及公車轉運站與天棚已施工將完成，二次施工民意接受度低，且行經路線並將影響鐵路地下化相關建設、及既有輕軌建設（輕軌C18-C20站），推動高鐵進入高雄車站將重新面臨施工黑暗期。

另外，高雄車站商圈再造工程亦如火如荼的進行中，配合表參道計畫併同活絡周邊商圈，倘高雄車站再進行高鐵延伸相關工程開挖，車站商圈將再次面臨施工黑暗期，阻礙商圈活絡再造計畫。