6情境無法正確辨識 高公局提醒︰開車勿過度信賴駕駛輔助系統
連假車流大,國道事故多,高公局表示,勿疲勞駕駛,用輔助系統仍要注意車前狀況。(資料照)
〔記者鄭瑋奇/台北報導〕中秋假期即將來臨,假期間國道車流較平日增加,交通部高速公路局表示,許多國人為減輕長途開車疲勞,都會開啟駕駛輔助系統,高速公路局提醒用路人,上路前應瞭解車輛駕駛輔助系統適用範圍和限制,行駛時仍應隨時注意前方車況,必要時應迅速介入操控車輛,並切勿過度信賴駕駛輔助系統,以確保他人與自身用路安全及行車秩序。
依據美國汽車工程師協會(SAE)將自動駕駛等級區分為Level 0級至5級,其中L0至L2需要駕駛人隨時監控行車及輔助系統運作;而L3至L5則交由系統監控。目前市售車輛配備駕駛輔助系統僅達L2級別,多數僅能輔助駕駛進行跟車、轉向及加減速操作,且須駕駛全時監控。
高公局表示,經彙整具駕駛輔助系統功能車輛車主手冊內容,達L2輔助系統仍有其功能上限制,於下列情境使用駕駛輔助系統可能無法即時正常運作、無法即時正確辨識前方物件,進而造成交通事故危險。包含第1,與前車速差過大或前車靜止狀態下(故障車、高速公路事故處理車輛、施工車輛);第2,上下坡度大路段、彎道路段(影響雷達偵測角度);第3,前車未行駛於車道正中間;第4,突然切入車道的車輛、前車突然轉向;第5,特殊形式車輛、摩托車,靜止行人(判斷邏輯須符合辨識軟體定義);第6,特殊天候環境(濃霧、雨天、強光等,影響雷達和鏡頭的效能)等。
另外,依據「道路交通管理處罰條例」第43條第1項第1款規定,汽車駕駛人,駕駛汽車以危險方式(例如雙手離開方向盤)駕車,可處6000到2萬4000元罰鍰,並吊扣該汽車牌照6個月;因而肇事者,並吊銷其駕駛執照。高公局呼籲用路人,行車開啟駕駛輔助系統時,駕駛人仍應隨時注意前方車況,並保持行車安全距離,以確保他人與自身用路安全。
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