獨家》「種樹百里」2.0！48億打造屏鵝公路全台示範「景觀省道」

〔記者陳彥廷／屏東報導〕行政院長蘇貞昌30年前任職屏東縣長時，曾推動屏鵝公路「種樹百里」政策，將縣內逾百公里的省道打造成綠廊，但現今部分路段的路樹樹勢虛弱、凋零，蘇貞昌日前就指示相關單位規劃「種樹百里2.0」，將斥資48億元，把屏鵝公路打造成為「景觀省道」的全台示範路段。

屏鵝公路北起台1線高屏大橋屏東端，連接台26線至鵝鑾鼻端，全長112公里，當時種樹百里政策就在許多路段種下許多常綠喬木作為行道樹，不僅外地遊客讚嘆為迎賓大道，更被各鄉鎮引以為地標，但多年下來，許多路段的路樹因颱風折損、台電纜線淨空需求的修剪，長年下來修樹勢劣化。

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其中，因長期養護不到位的內埔鄉公所路段最明顯，甚至出現樹幹中空問題；據傳，蘇貞昌日前返鄉不捨路樹漸成不良木，指示交通部公路總局總體檢，公路總局請農委會林業試驗所陪同全線健檢。

公路總局第三區養護工程處表示，經3度全線大健檢，發現主要有南州路段的艷紫荊及潮州、崁頂路段的山欖有樹型不佳的情形，而其它路段亦有補植需求，林試所則建議補種植台灣的原生種，預計將種下3700株喬木及64萬株灌木。

該處官員表示，既有路樹若評估已不適合者，將移植集中打造類似樹木銀行的方式處理，未來並覓地種植，像艷紫荊就是更適合移植到公園的綠樹，而上述用地已請託縣政府尋覓。

外界也好奇，台1線枋山以南路段有海風吹來大量鹽分，且景觀就以海景為主，是否有植樹擋住視野的必要？對此，公路總局指出，枋山以南路段的確仍以海岸線通透為主，但原本就有路樹的路段或是道路東側等腹地處，也會視情形補植及更新，並以耐候且原生種為主，如瓊崖海棠等，讓恆春半島的特有植物成為路樹景觀。

內埔路段的劣化樟樹經移處，後來並照計畫補植，但移除時仍曾引來鄉親反彈，與地方溝通的經驗足引以為借鏡，公路總局官員透露，「屏鵝公路種樹百里2.0提昇計畫」最快七月動工，屆時屏鵝公路恐有7個工區同時動工，期限為明年農曆年前完成，會全力請縣警局交通隊視工程進度紓導及規劃替代道路，也會再次向地方政府說明，請民眾見諒。