高市環局:新空汙法「不打老車、只打髒車」
高雄港第六貨櫃中心管制哨加強攔檢。(記者陳文嬋攝)
〔記者陳文嬋/高雄報導〕針對百輛柴油車上路抵制新空汙法,環保署順應民意,預計延長補助辦法到111年,高市環保局長蔡孟裕表示,新空汙法是「不打老車、只打髒車」,只要柴油車符合排放標準,就能在道路上暢行無阻;市府並多管齊下,推動工廠減少污染,維護大眾權益。
環保局指出,高市預估受影響的老舊柴油車大約1萬多輛,去年開始積極輔導業者汰換高汙染老舊柴油車,至今已補助近2000輛,累積補助金額達5.5億元,是全國補助輛數與金額最高的縣市,可說是全國最積極協助業者汰換補助的地方政府,也希望業者可多加利用汰換獎勵補助服務。
環保局長蔡孟裕表示,新空汙法規定10年以上車輛得加嚴排氣標準,未來環保署還要經過法制程序才會確定,不會、也不能直接要求10年以上汽機車不能上路;另空氣品質維護區也會經過公聽會等法定程序,並經環保署同意後才會公告,承諾市府會傾聽業者的聲音,在後續參與管制措施的討論過程中,充分考量業者的立場及處境。
環保局說,去年12月建議環保署提供車主低利車貸,環保署規劃汰換老舊大型柴油車專案優惠利率及信用保證計畫,由政府提供最高9成的信用保證資金,讓車主有優惠利率3%至5%,並由環保署補貼最高1%利率的購車利息,而為配合低率信貸期程,現行淘汰大型柴油車補助辦法及大型柴油車加裝濾煙器補助辦法,預計從108年延長至111年。
蔡孟裕指出,高市今年第一季空汙排放量減少,包括硫氧化物比去年同期減少22.3%、氮氧化物減少9.1%、揮發性有機物減少13.4%,上半年空氣品質已達歷年最佳。
環保局除了中央訂定的空汙法令及移動源管制外,更多管齊下推動多項工廠管制措施,促使工廠減少排放汙染,並推動高屏總量管制、興達電廠減煤、制定燃燒設備排放標準等多項加嚴標準,目前也正研擬將現有的電力業加嚴標準再加嚴,並持續追蹤20大工廠的汙染改善進程,對於高市未來空氣品質,有信心會持續加速改善。
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