南澳立體平交道下午通車 暫先開放汽車通行
交通部次長王國材(前排右2),宜蘭縣代理縣長吳澤成(右1)及立委蕭美琴等人今出席通車儀式。(記者張議晨攝)
〔記者張議晨/宜蘭報導〕蘇花公路改善工程將於108年底完工,被視為通車後瓶頸路段之一的南澳平交道,交通部公路總局推動立體交叉改善工程,預計今下午4點正式通車啟用,首階段開放汽車先行,機車、大型重機則待評估後再研議開放,預計可大幅減少平交道停等時間,改善蘇花公路南澳路段塞車問題。
南澳平交道一天有157班次行經,尖峰時段光1小時就有26分鐘放下柵欄,每逢連續假期,常可見大串車龍在此回堵,是蘇花公路的交通瓶頸之一。
公路總局第四區養護工程處長廖吳章指出,平交道改善工程完工後,未來南下車輛可經高架道路直通南澳武塔,北上車流也可從武塔直達南澳市區,大幅改善車流廷等列車造成的塞車問題。
南澳平交道立體交叉路段今舉辦通車典禮,包括交通部次長王國材,宜蘭縣代理縣長吳澤成及立委蕭美琴,陳歐珀均出席剪綵。
公路總局表示,改善工程預計今下午通車,首階段開放自小客車、大客車、大貨車先行,機車、大型重機暫不開放;未來通車後,會再考慮車流狀況,研議開放機車通行。
南澳平交道改善工程預算近5億元,工程北起南澳平交道前約50公尺處,右轉利用既有的宜55線(大通路)拓寬,沿鐵路西行高架跨越鐵路,改善工程總長約1.2公里,其中有641公尺為橋梁路段。
目前改善工程開放南澳平交道至武塔閘道,待蘇花改工程108年全線完工後,將會直接銜接蘇花改B1標隧道。
南澳平交道立體交叉改善工程完工,今舉辦通車典禮。(記者張議晨攝)
南下北上車流可直接跨越下方鐵軌,不用再行經平交道,大幅減少車輛停等時間。(記者張議晨攝)
南下北上車流可直接跨越下方鐵軌,不用再行經平交道,大幅減少車輛停等時間。(記者張議晨攝)
南澳平交道尖峰時間每小時柵欄方向近半小時,是蘇花公路上的交通瓶頸之一。(記者張議晨攝)
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