中橫谷關德基段 1天3次有條件通行

〔記者曾鴻儒／台北報導〕中斷超過十年的中橫公路谷關至德基路段總算「有條件」開放通行，一天三次開放梨山、平等兩村民眾與當地施工車輛通行。對於未來是否開放一般民眾使用，公路總局強調會提升安全性，但目前僅限當地民眾通行。

中橫公路谷關至德基段從九二一震災中斷至今已超過十年，在台電修築谷關至青山的便道後，公路總局接手修築青山至德基的部分路基，並在年初開放通車。

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公路總局谷關工務段段長張明欽表示，此一路段屬施工便道性質，路況仍不穩定，並不適合一般車輛通行，目前採一天三次，限梨山、平等兩村民眾與當地施工車輛由保全人員引導通行模式放行。

民眾須在上谷關、德基兩處管制口登記、驗明身分後，於開放時間由保全人員引導通行，兩邊的保全人員在青山交會、核對彼此車輛數後，再回頭引導對向來車回到管制點，初步估計，一天通過量約二百輛次。

有趣的是，此路段雖已恢復部分車輛通行，但最早修築便道的台電，卻禁止員工利用此路段，台電員工要前往德基水庫，仍須多花二、三個小時繞道合歡山。

台電大甲溪發電廠廠長黃萬枝直言，考量安全問題，因此要求員工不要使用此路段，他自己要到德基視察，也一樣得繞道。

住在平等村的何姓民眾則說，走了兩次都被落石砸破擋風玻璃，嚇得他再也不敢走。張明欽說，通車至今，確實偶會發生落石砸中車輛意外，但未有傷亡傳出。

梨山村長陳政福則表示，此路段恢復放行後，梨山到台中可省下二個半小時以上車程，粗略估算，村民們往來車輛一個月共可省下五、六十萬油錢，最重要的，「離家裡很近了」的感覺，是村民最溫馨的感受。

他強調，中橫山區休養生息十幾年了，「休息不是要老死！」村裡前幾天才有一位鄰長因繞道合歡山太疲勞，發生連環車禍。

張明欽表示，未來會持續提升此路段安全性，目前規劃以三億二千萬預算，在青山、德基間闢建七座明隧道，但要恢復到可全面通車程度，還需要許多大工程，即便明隧道建好，仍僅會開放當地民眾通行。