新北環狀線震損 侯友宜：預計12/23修復後安全測試才通車

〔記者黃子暘／新北報導〕新北捷運環狀線0403震損，導致橋和站至板新站至今仍停駛維修，新北市議員張維倩今（23）日質詢續追震損善後問題，她問道，台北市府說第三方公正鑑定單位的責任鑑定報告，明年1月會出爐是否屬實？環狀線究竟何時能完成修復？新北市長侯友宜答詢表示，震損位移的9跨鋼箱梁已完成5跨復位並更換為強化的盤式支承，預計12月23日完成修復，須待安全測試才會通車，也盼責任鑑定報告儘早出爐。

張維倩表示，環狀線修繕經費從5月的4億多元暴增到現在的14億多元，為何會有超過三倍的驚人漲幅？難道一開始的顧問公司評估這麼不專業？此外，目前修繕經費都用新北市府的災害預備金支應，中央總預算又卡住了，錢下不來「我們很緊張耶」，希望市府說清楚賠償責任與經費的計算金額，以及鑑定報告何時出爐。

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張維倩說，環狀線施工廠商就是「最近很紅的」中華工程，台北市議員質疑環狀線沒做防震測試就通車，廠商可以從震損修繕再賺一筆，新北簡直是「賠了夫人又折兵」，若不幸最終鑑定結果要由新北市府自行負擔，一個地震弄壞捷運，導致市庫要負擔近20億元的支出，問題很嚴重，希望市府為市民錢包把關。

侯友宜答詢道，環狀線預計年底通車，12月23日會將修復工程做完，隨後進行安全測試，測試安全無虞才會通車，這是台灣有史以來首次碰到的軌道震後修繕工程，復原工法無前例可循，因此多方討論；環狀線通車前，相信設備與防震等均通過內政部審核才通過，責任歸屬交由第三方公正專業單位討論，他也希望儘速完成，「現在錢是我們出耶」，新北花這麼多錢，又蒙受營運損失，一定要釐清責任找到求償對象，「民脂民膏不要浪費」。

捷運工程局長李政安解釋經費增加問題，原本沒有要更換盤式支承，但專家建議環狀線要提升耐震以防類似狀況再度發生，因此選擇更換盤式支承，而鋼箱梁空間狹小，市府希望儘速完工，所以增加了工班等人力，提升相關支出；修繕工程因無前例可循，市府滾動式檢討、邊設計邊施工，與一般工程的設計完才施工不同。

對於張維倩要求查清責任，不要讓市府、市民當冤大頭，侯友宜說，一定嚴格督導、查清責任。