高雄輕軌爭議段擬原路線造街 挨批拖延

〔記者王榮祥／高雄報導〕高雄輕軌第二階段爭議路段有解？高雄市政府有意以原路線造街方式爭取民眾參與凝聚共識，預期在兩年內完工，高市議會民進黨團則強烈質疑根本沒有確定方向，只是回到原點且繼續拖延建設。

葉匡時專案報告 提及北延

高雄輕軌第二階段經過美術館路、大順路段，因部分居民反彈，韓國瑜上任市長後宣布暫時停工，由捷運局陸續舉辦五場公聽會，再聘請專家學者召開多次審查會議，昨天在高市議會進行專案報告。

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報告內容對於爭議路段後續處置提出九個方案，分別為原路線原工法、高架化、地下化、Ｃ型路權、改道同盟路或同盟路與大順路配對單行路線、推動C20站往北延伸到高鐵左營站、原路線凝聚共識後推動人本環境造街、原路線凝聚共識後推動人本環境造街並連接到捷運紅線、取消原路線推動延伸至高鐵及台鐵民族站。

高市副市長葉匡時昨帶領捷運、交通等局處到議會專案報告，葉匡時對九項方案中的原路線凝聚共識推動人本環境造街提出說明，指出只要居民有共識，預計兩年內可以完成造街與輕軌建設；他同時提及輕軌北延計畫，對高雄大眾運輸有相當幫助。

綠議員︰回原點 勢必再延

時代力量市議員林于凱、黃捷，民進黨市議員康裕成、何權峰、邱俊憲、簡煥宗、高閔琳，親民黨議員吳益政、國民黨議員陳玫娟等，陸續發言表達意見。

時力與民進黨等多位議員，對於市府專案報告內容提出許多質疑，認為停工快一年，到頭來還是回到原點（原路線），且造街計畫還需在地方辦公聽會，如果不順利，輕軌建設勢必再延宕，根本拖延時間，輕軌北延計畫也可能衝擊原來的方案。

藍營則認為，就是因為當時有爭議，才須與地方多溝通，寧可在沒做之前先取得更多共識，以免蓋好了被罵翻。