彰化大埔截水溝道路拓寬 封路3年4個月
彰化市大埔截水溝道路工程,跨越國道一號的高架路段,圖為完工示意圖。 (彰縣府工務處提供)
工程約2公里 須挖穿鐵路和跨越國道 10月1日起全天封閉到2028年1月底
〔記者張聰秋/彰化報導〕去年十月進行的彰化縣大埔截水溝拓寬工程,不僅要飛天跨橋,還要鑽地挖穿鐵路,工程相當複雜,特別是接下來即將施工的路段,須封路三年四個月。不少民眾質疑,為什麼後續就這麼兩公里多的路,要花這麼久的時間施工?縣府表示,這段路要跨越國道一號、鐵路軌道等多重障礙,工程難度非常高,工期必須拉長。
南北兩側拓寬單向雙車道 路寬9公尺
工程起點從彰化市西邊的台十九線(彰水橋),往東沿大埔截水溝兩岸辦理道路拓寬,沿線經過崙美橋、省道台一線、縣道一三七線、建國科技大學,終點為彰化市中興路與介壽北路口,全長約四.五公里,總工程經費三十四億元。現有道路南北兩側將各拓寬單向雙車道,路寬九公尺,分開對向車流,為了減少徵收民地,部分路段向河道借地。
工程施工以省道台一線中山路為界,中山路以東早在去年已經動工,預計二○二六年底前完工;而這次要封路的則是西段,從十月一日開始,將全線全天封閉,封路時間直到二○二八年一月底才能解封。消息一出,不少當地商家和民眾憂心,甚至頗有怨言。
考量火車和國道流量 多在夜間施工
對此,縣府工務處長林漢斌表示,這段路最關鍵的難題是要跨越國道一號、鐵路軌道和花壇排水溝等多重障礙,工程難度非常高,必須考量火車和高速公路的交通流量,施工必須避開白天鐵路列車運行時間,大部分只能在夜間進行,加上要兼顧安全,工期自然拉長。
事實上,為了加快進度,縣府已經提前動工一些不影響交通的部分。例如,跨越花壇排水溝的橋樑早就預製完成,今年底將完成橋樑吊裝,但箱涵拓寬工程還是得等到火車不通行時才能施工,加上大埔截水溝水位在雨季時常暴漲,也會影響工程進度。
可行駛崙美路、彰水路等替代路線
為了降低對市區道路負荷量的衝擊,縣府建議用路人封路期間提前改道,從台一線經中央陸橋走崙美路,或經彰水路等替代路線,並遵守管制人員指引,確保行車安全。
2028年底全線通車 可改善彰市交通
二○二八年底全線通車後,將大大改善彰化市交通壅塞問題,車流可直接經由這條南外環快速通道前往花壇、大村或上國道,讓整體交通更順暢。
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