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進入批評台南T-bike慘輸苗栗 高思博：應全面換成U-bike
高思博表示，T-bike該全面改換成U-Bike。（高思博辦公室提供）
首次上稿：12:38
更新時間：17:02（新增黃偉哲、台南市交通局說法）
〔記者邱灝唐／台南報導〕年底的台南市長選舉進入倒數階段，國民黨台南市長參選人高思博今日再打南市府施政不利，痛斥民進黨參選人黃偉哲不敢指出市府的「失」政，並說待檢討的T-bike竟被美化為台南的驕傲；高更說，T-bike該全面改換成U-Bike。
高思博表示，目前只有年輕觀光客在中西區和安平區騎T-bike，在地居民根本無感，原縣區的鄉親更未曾見過， T-Bike花了 2年才設立57站，比起其他直轄市至少300個站點來看，市府真的有盡到監督的責任嗎？為何只有台南、高雄捨棄各縣市都已在使用、且使用人數、規模、評價都是最優的U-Bike？
高思博抨擊，T-Bike日租借均量只有2800次，不要說只有新北市的30分之1，站點或使用量連苗栗的車尾燈都看不到，何況苗栗的U-Bike到今年6月才啟用，日租借均量已跟台南不相上下，所以T-Bike應該全面改換成U-Bike，除了結合U-Bike既有的網路效應之外，市民也才能真正享受到屬於直轄市民應有的福利，並且吸引700萬U-Bike登記會員來台南旅遊。
另外，高思博也不忘抨擊黃偉哲，強調T-bike虧損2000多萬、使用人數偏低，被審計部行文「亟待檢討改善」，結果黃偉哲還能把此美化為台南的驕傲，不敢收掉賴清德的爛政策，反而幫忙護航，已經不只「信賴」而是「姓賴」。
對此，黃偉哲表示，共享單車、公共設施不能以營利為目的，而是以提供服務、減少空汙為目標就是思想偏差，尤其在站數數量足夠成為路網之前，必定得經過虧損階段，所以不能一開始就要求賺錢。
交通局則說，T-Bike目前設置55站，截至今年8月累計使用人次已逾133萬次，會員人數逾26萬人，已初步達站點規模經濟及節能減碳效果，無更換系統的必要性；交通局更指出，高思博曾於今年3月使用T-Bike作為活動交通工具，「歡迎繼續支持與使用。」
