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進入竹市推G&PRT快捷系統BOT案
新竹市府交通處提出快捷運輸系統，將採荷蘭已推行的模式，採電動磁浮系統運行，希望解決竹科交通壅塞問題。（記者洪美秀攝）
〔記者洪美秀／竹市報導〕新竹市府交通處獲交通部核准推動G&PRT快捷運輸系統，市府副市長游建華今天說，市府將依循促參法第46條規定程序以BOT方式，由業者提出規劃與興建計畫，再由市府審查，期許5年內能完成快捷運輸系統的規劃建置，紓解市區到竹科園區的交通壅塞現況。
市府交通處長鄭志強以荷蘭已推動的G&PRT快捷運輸系統為例說，此快捷運輸系統是採無人駕駛的磁浮列車形式進行，GRT可承載15-25人，PRT可承載4-6人，期許以中短程人數的載客量，來紓解竹科到市區的交通問題。
鄭志強說，這個快捷運輸系統預估有兩條路線，一是市區到竹科園區，一是竹北市到園區，先期規劃長度16.9公里，設21個站，每公里造價費用為8億元，先期將投入50億元經費，會採高架從光復路的中央分隔島做為通車軌道，至於用地的取得，將會以都市開發方式，由民間業者提出徵收計畫。
鄭志強說，竹科就業人口有近15萬人，每天通勤人數約站八成，此快捷運輸系統若成功BOT上路，預計每小時可達9000人次的運量，可服務竹科40.3%的通勤旅客。
不過，對此計畫推動可能造成的交通黑暗期，還有市府的立場與效益等，鄭志強表示，會請民間業者提出營運評估與規劃案。
新竹市府交通處提出快捷運輸系統，將採荷蘭已推行的模式，採電動磁浮系統運行，希望解決竹科交通壅塞問題。（記者洪美秀攝）
