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進入花千億建花東快 民眾：不如改善台九線
2015/05/14 06:00
〔記者王秀亭／台東報導〕花東快速公路可行性評估計畫最終場說明會，昨天下午在關山鎮公所舉行，有別於在縣府的第一場說明會近三十名參與者幾乎是地方官員、民代撐場，最後一場關心人數倍增，且正反意見皆有，支持者以花東長久以來沒有快速、便捷聯外道路為訴求，反對者則認為不符效益；交通部公路總局表示，目前仍在可行性研究階段，評估、報院核准後，還有環境影響評估、徵地等程序。
在地方民意代表的要求聲浪下，交通部從一○二年起辦理「花東快速公路可行性評估」，要在台九線外，另闢一條從花蓮市經花東縱谷到台東市快速公路，全長一百六十公里，將有十四個交流道，將分四期推動，總工期長達六年，經費初估需七百至一千億元。
公路總局從三月廿五日分別在花蓮、台東、玉里及關山等地舉辦說明會，與地方溝通及彙集意見，昨天下午為最後一場，縱谷地區居民把握機會到場關心，包括副議長陳宏宗、縣議員張萬生、張順成及鹿野、關山兩鄉鎮長及地方民意代表多持支持興建立場。
鹿野鄉長李國強、關山鎮長戴文達甚至以「夢寐以求」、「樂觀其成」強烈表達在地居民的多年期待，卻也擔心若以人口數及經濟效益考量恐又石沉大海，盼中央考量縱谷居民就醫及對外連結等需求。
但持反對立場的縱谷居民則認為，花東縱谷已有台九線，與其花一千億新建快速道路，不如用來改善台九線，且應以西部交通發展為鑑，質疑快速道路只會讓民眾快速往返各聚落，違背政府目前推動的花東漫遊型態，對大型飯店有利，反而不利在地的小商家。
力倡花東快速道路的縣議會副議長陳宏宗強調，大家喜愛到花東漫遊，花東快速公路是在地居民期盼也能享有一條便捷、快速的聯外道路，不會因此毀掉花東的慢活生活。
