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進入柯：環狀線虧損誰付 新北：請提方案
施工中的捷運環狀線是由新北委託北市興建營運，柯認為虧損補貼多少要先談好。新北強調願負責協調虧損拆分，但應先通車營運。（台北市捷運局提供）
〔記者張凱翔、賴筱桐／綜合報導〕新北市長朱立倫日前表示，雙北有共識一同爭取前瞻計畫預算，遭台北市長柯文哲駁斥「誰跟他共識啊」，昨柯文哲受訪表示，在環狀線中環段「就和新北有爭執」，因為那條線預計「一開幕現金流量就會是負的」，虧損到底誰要負責？柯說公共運輸不一定要賺錢，但雙北要怎麼補貼、補多少、誰補貼要講清楚，共識不是其中一方宣布就說了算。
新北：先求通車營運 再協調虧損拆分
但新北市捷運局副局長李政安昨接受訪問時指出，環狀線工程是新北委託北市興建、營運的，新北願意負責虧損拆分，是北市未同意。
朱立倫重要政策「三環三線」是由橫跨新北、台北的捷運路網組成，包括環狀線第一階段（又稱中環段）從大坪林站出發，經永和、板橋到新北產業園區；環狀線第二階段北環段由新莊出發，經蘆洲、士林至內湖劍南路站，南環段由大坪林站出發，穿越文山區到動物園站，其他二環三線還包括土城線、三鶯線、淡海輕軌等路線。
柯文哲表示，自償性計算問題讓他和新北沒有共識，因為中環線「一開幕現金流量會是負的」，所以「就和新北有爭執」，到底虧損要誰負責？
柯說，他同意公共運輸不見得要賺錢，但虧損誰要補貼、怎麼補貼、補多少要講清楚，共識不是「其中一方直接宣布跟另外一方有達到共識」。
新北市捷運局副局長李政安指出，依照行政契約，環狀線工程由新北市政府委託台北市政府辦理，未來交由台北大眾捷運公司營運，捷運公司是雙北市府共同投資，就像「大水庫」，過去信義松山線、文湖線皆由北市府出資興建、北捷營運，從未討論過虧損補貼問題，環狀線應可比照辦理。
李政安認為，環狀線先求通車營運，虧損部份再協調如何拆分，新北市府願意負責，但未獲北市同意，因此將請北市提出虧損補貼方案，後續由雙北市府高層開會協調。
