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進入淡北道擬延伸 拚今年二階環評過關
2017/04/10 06:00 記者賴筱桐、陳紜甄／新北報導
居民將布條高高舉起，希望路過的民眾都能看到。（記者賴筱桐攝）
規劃跨越北投區立德路 降低北市端衝擊
為解決台二線淡水到北市關渡交通壅塞問題，所規劃興建的淡水河北側道路，全案因環保爭議卡關，且北市居民不同意。新北市政府擬修改方案，將淡北道高架段延伸六百公尺，跨越北投區立德路，降低北市端交通衝擊，力拚今年通過二階環評；台北市府回應，等環保署通過二階環評再討論。
支持興建居民遊行 指連救護車都塞車陣
昨天約兩百位支持興建淡北道的居民上街遊行，發起人張連榮表示，淡水主要聯外道路僅有台二線，淡北道規劃至今二十年，當時淡水人口只有十萬人，現在成長到十七萬人，塞車是居民最大夢魘，救護車常被塞在車陣中，延誤就醫。
由於部分居民主張興建淡北道開發範圍涉及紅樹林自然保留區、國家重要溼地，對生態環境產生衝擊，但本案並未進入第二階段環境影響評估，進而提出訴願及行政訴訟，台北高等法院一○二年九月判決撤銷原環評，導致施工一年的淡北道被迫停工，全案須進入二階環評。
淡水區長巫宗仁說，環評委員認為興建淡北道恐影響紅樹林生態，卻忽略淡水人口成長快速，聯外道路不足，塞車產生的廢氣造成空氣污染更不環保。
市府：設計留設動物穿越性通廊
工務局新建工程處長詹榮鋒指出，未來工程設計會保護當地物種，留設動物穿越性通廊；此外，關渡遺址和外北橋遺址試掘報告完成，通過新北市文資審議委員會審議，將進行挖掘搶救。
詹榮鋒說明，原本淡北道全長四．七公里，出口在北市中央北路、大度路一帶，當地居民憂心造成交通衝擊而反對，二階環評將更改方案，改為延伸六百公尺高架段，跨越北投區立德路下匝道，並規劃高乘載管制措施，降低北市端交通衝擊。
北市：淡江大橋與淡海輕軌 可降低壅塞
當初提行政訴訟的淡水居民王鐘銘認為，就環境承載力的角度來說，蓋這麼多交通建設，恐引進更多人潮，讓塞車問題惡性循環，對淡水發展毫無助益。
台北市交通局綜合規劃科長黃惠如指出，淡江大橋與淡海輕軌未來興建完成，可有效降低淡水區交通壅塞情形。等環保署通過淡北道二階環評，淡北道是否影響生態的疑慮才會降低，屆時才會與新北市政府討論淡北道接到北市關渡的大度路，北市應分擔的工程細節及費用。
