國道計程收費 每公里低於1.17元

2010-07-01

〔記者曾鴻儒/台北報導〕國道將在後年底實施計程收費,交通部發言人葉匡時昨日宣示,交通部最遲會在實施前半年公布費率,目前長途使用者的費率將調降,而短途或未收費的使用者將要收費,初估未來國道每公里費率將會低於一.一七元。

儲值500元 免裝車上機可走ETC

目前國道總長九百八十八.五公里,僅國道一、三、五號收費,收費總長度八百五十八.五公里,以收費站平均站距計算,每公里平均費率約一.一七元,如未來費率按照葉匡時宣示的方向規劃,每公里平均費率將低於此一水準,每降○.一元,北高一趟就可省下將近四十元。

計程收費前,ETC平均使用率須達六十五%水準,根據ETC合約,年平均使用率上月需達四十五%、明年六月達六十%標準,但今年度目標確定無法達成,交通部昨天決定給予遠通電收改善空間,高公局並決定放寬ETC車道速限至七十公里,以鼓勵民眾裝機,遠通則宣布推出五項新優惠案。

用戶通行費95折 速限放寬至70公里

新優惠包括OBU降價、推出結合後照鏡等新機型、用戶通行費九五折等,以民眾免裝機就可行駛ETC車道最受矚目。民眾憑車號、身分證字號、手機門號申請帳戶,預先儲值五百元,即可使用ETC車道,使用過程並可積點,達三百四十七次可免費兌換OBU,不足也能補差價兌換。

對於新優惠,用路人林先生認為通行費九五折「多少有誘因」,會考慮裝機;蔡姓讀者則考慮先申請帳戶積點,明年再來補差額裝機。

逢甲大學教授李克聰批評民眾得申請帳號、儲值,程序太麻煩,通行費九五折誘因也不大,八折才有誘因。他建議政府,只要機制透明且對公眾有利,就可放手去做,不要怕被扣上「圖利」帽子,才能做好計程收費前的準備。

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  • OBU預計十一月推出與後照鏡結合的新款式,具隱藏效果。(記者曾鴻儒攝)

    OBU預計十一月推出與後照鏡結合的新款式,具隱藏效果。(記者曾鴻儒攝)

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