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進入國道計程收費 每公里低於1.17元
ＯＢＵ預計十一月推出與後照鏡結合的新款式，具隱藏效果。（記者曾鴻儒攝）
〔記者曾鴻儒／台北報導〕國道將在後年底實施計程收費，交通部發言人葉匡時昨日宣示，交通部最遲會在實施前半年公布費率，目前長途使用者的費率將調降，而短途或未收費的使用者將要收費，初估未來國道每公里費率將會低於一．一七元。
儲值500元 免裝車上機可走ＥＴＣ
目前國道總長九百八十八．五公里，僅國道一、三、五號收費，收費總長度八百五十八．五公里，以收費站平均站距計算，每公里平均費率約一．一七元，如未來費率按照葉匡時宣示的方向規劃，每公里平均費率將低於此一水準，每降○．一元，北高一趟就可省下將近四十元。
計程收費前，ＥＴＣ平均使用率須達六十五％水準，根據ＥＴＣ合約，年平均使用率上月需達四十五％、明年六月達六十％標準，但今年度目標確定無法達成，交通部昨天決定給予遠通電收改善空間，高公局並決定放寬ＥＴＣ車道速限至七十公里，以鼓勵民眾裝機，遠通則宣布推出五項新優惠案。
用戶通行費95折 速限放寬至70公里
新優惠包括ＯＢＵ降價、推出結合後照鏡等新機型、用戶通行費九五折等，以民眾免裝機就可行駛ＥＴＣ車道最受矚目。民眾憑車號、身分證字號、手機門號申請帳戶，預先儲值五百元，即可使用ＥＴＣ車道，使用過程並可積點，達三百四十七次可免費兌換ＯＢＵ，不足也能補差價兌換。
對於新優惠，用路人林先生認為通行費九五折「多少有誘因」，會考慮裝機；蔡姓讀者則考慮先申請帳戶積點，明年再來補差額裝機。
逢甲大學教授李克聰批評民眾得申請帳號、儲值，程序太麻煩，通行費九五折誘因也不大，八折才有誘因。他建議政府，只要機制透明且對公眾有利，就可放手去做，不要怕被扣上「圖利」帽子，才能做好計程收費前的準備。
