桃機準點率 淪國際後段班
2017/11/21 06:00
桃機:國內外計算基準不同
〔記者陳宜加、蕭玗欣/台北報導〕桃園機場十月準點率八十一.七三%,在國際八十三座大型機場中排名四十二,淪為後段班。桃機公司指出,國內外計算基準不同,但會持續改進。民航局則說,將邀航空公司全面檢討。
民航局:全面檢討
立法院昨審查桃機公司預算,立委李昆澤指國際航空情報資訊機構(OAG)公布十月全球機場準點率,日本關西機場排名第九、南韓首爾金溥機場排名第十,桃機排名四十二,要求改善。立委葉宜津也說,另一國際評比桃機準點率僅五十九%,桃機公司自評八十九%,根本自欺欺人。立委洪慈庸則表示,桃機在另一項評比中,五星評鑑更只有二星。
桃機公司董事長曾大仁表示,我國按照民航局標準。國際準點率多以離站差表定時間延遲十五分鐘計算,我國則以關艙門時間與表定時間差三十分鐘為基準,計算基準稍有不同,但會持續改進。
他也說明,準點率除了機場操作外,也有其他機場因素。飛機來晚、飛出去就晚,目前桃機有九成航班為中短程,來自中國就有超過五十五%航班延誤而影響準點率。
立委李鴻鈞則質疑,機場捷運通車九個月,僅兩成客搭到機場,換算每日僅兩萬多人,不如預期,更僅約五%使用預辦登機服務,要求交通部檢討。
另一方面,觀光局統計,二○一六年來台旅客達一○六九萬人次,該年觀光外匯收入卻縮減為一三三億七四○○萬美元,較上年減約十億美元,整體外客每日人均消費從二○七.八美元降至一九二.七美元,減幅達七%。為提高來台旅客購物意願,觀光局上月行文財政部關務署,希望放寬免稅商店設立門檻,建議在交通重要節點便利性,例如台鐵、高鐵、捷運三鐵共構,做為擴增市區免稅商店優先範圍,待關務署回覆後將啟動。