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進入淡北道路二階環評卡關 新工處：11月底前再送
淡水地區目前的聯外路網主要依賴捷運跟台2線，台2線幾乎隨時都處於車多的情況。（新北市政府工務局提供）
〔記者何玉華／新北報導〕「淡水河北側沿河平面道路」（簡稱淡北道路），23日在環保署二階環評初審時未通過，專案小組要求新北市府再評估大眾運輸方面的改善成效；新北市政府新工處昨天表示，會就淡海輕軌及淡江大橋完工後，對淡水地區的交通影響補充說明，11月底前再送交環保署審查。
淡北道路全長五點四公里，除關渡基督書院前，因路幅小，高架跨越捷運淡水線；承德路七段與立德街口，左轉車流多，採高架避免車流過度交織外，大部分都採貼地雙向四車道佈設。
環評委員在初審會議中關心淡海輕軌及未來興建的淡江大橋，是否足以取代淡北道路的興建，希望市府就興建淡北道路的必要性充分說明；新北市政府新建工程處副處長王益翔昨天說，淡海輕軌銜接到捷運淡水站，淡水站的輸運班次，與台北車站乘客數的容受量有關，不是說增班就能增班；而興建淡江大橋後，對車流量的分散效果，也會在補件中詳細分析，11月底前再提報環保署審查。
