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進入每學期15萬獎學金！華航招募大學生當「實習空服員」
華航今年與國內大專院校合作，將首度招募「實習空服員」，每學期提供15萬元獎學金，將上飛機服務、每月飛行60小時。（資料照）
〔記者陳宜加／台北報導〕華航出奇招！華航今年與國內大專院校合作，將首度招募「實習空服員」，每學期提供15萬元獎學金，將上飛機服務、每月飛行60小時。民航局表示，實習生接受與一般空服員相同的訓練，安全應無疑慮，但職掌、工時仍尚待討論。華航則說，機上所有正式空服員的配置都符合民航安全標準，實習生的配置也絕不影響安全。
華航：本案由教育單位提出申請
華航指出，飛航安全視為企業存續的根本，強調機上所有正式空服員的配置，都符合民航安全標準，實習生的配置不影響安全人力標準，也絕不影響安全。另外，本案是由教育單位提出申請，華航基於培育人才因此同意，對於任何陰謀論及惡意解讀，若損及華航形象，一概追訴。
工會批「華航沒有極限」
公告一出，在網路與空服員界引發熱議。針對華航招募實習空服員，桃園市空服員職業工會秘書長林佳瑋痛批「華航沒有極限」，全世界沒有一家航空公司讓實習生上飛機，例如德國漢莎航空更明文規定基於飛安考量，機師、空服員不接受實習生，質疑華航已形同藐視飛安。
林佳瑋也說，華航顯然為防制工會行動而有此規劃，但實習空服員代表雇主使用更低廉的勞動力，且根據華航規劃，實習生僅領「獎學金」而非固定薪資，每月飛行時數月與一般空服員完全相同，勞動條件十分惡劣，華航恐將造成不良示範。
網友解讀華航反制工會招數 飛安恐有疑慮
有網友則批評「是新一波的cost down大絕嗎？是年薪30萬元的空服員嗎？」有人則解讀為華航反制工會招數、飛安恐怕有疑慮；也有網友認為，如有通過地面訓練，當然可以比照上線飛行。
華航近年與各大學產學合作，職務包括地勤、資管、維修等，均為地面工作，但華航今年起增設空服員實習名額。華航說明，開放空服員產學合作，旨在培育航空服務人才。今年度將與高雄餐旅大學、萬能科技大學、中華科技大學、銘傳大學等4所大學試辦合作，給予實習生完整訓練及獎學金，並於畢業後依照實習表現擇優錄取。
根據華航公告，申請華航空服員實習，多益要550分，且須為年滿20歲的大三在校生，以大四全年度實習為原則。實習時間為今年7月至明年8月，前2月為地面培訓課程，剩餘12月則為機上空勤實習，每月須飛行60小時。
實習生配合航班為短程國際線 當日來回
實習生將配合飛行航班為短程國際線，以當日來回為主，華航將提供每學期15萬獎學金、3萬元全勤獎金，華航預計遴選甄試日期為今年4月28日。華航也說，由於每月安排新班表，無法保證不會撞期上課時間，可能影響畢業時間。
民航局標準組長林俊良證實，確實與華航有初步討論，產學合作為政府、業界均鼓勵的政策，過去華航提供地勤、維護、辦公室、工廠等實習機會，由於國內航空產業人才缺乏，實習有助於大學生未來銜接就業，與業界可以相輔相成。
他認為，實習生若要上飛機服務，同樣必須穿著空服員制服，因此一切規定也將比照一般空服員，必須依現行AOR規定，接受約2、3週的地面訓練後，取得空服員資格，執掌也應確實分明，因為上飛機後，空服員不再區分實習生。
林俊良指出，民航局最強調安全，無論全職、兼職，均須完成法規要求的訓練，而目前法規並未限制實習生不得上飛機，但華航必須提出職務分配，各職務也都有額外的訓練規定，若能確實完成訓練，實習生與空服員在安全上並無差別。
他分析，大學實習生在職場上，同時受到勞動部、教育部管理，目前民航局將等候相關部會回覆意見，若華航實習方案符合工時、薪資等規定，才會核准招募實習空服員。據了解，教育部已初步同意，但華航仍須提出具體細節。
