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進入五楊高延伸先期評估出爐 望解決新竹、頭份路段塞車
為推動五楊高延伸工程，立委林為洲、柯建銘及交通部高公局人員會商。（林為洲國會辦公室提供）
〔記者鄭鴻達／台北報導〕國道一號新竹、頭份路段塞車頻仍，經新竹地區的立委柯建銘、林為洲協調，交通部國道新建工程局完成五楊高延伸至新竹、頭份先期評估報告，並於日前出爐。柯建銘表示，此工程財務、技術皆沒問題，籲加快建設腳步；林為洲強調，此地區為台灣人口成長最快區域，將與柯跨黨派繼續爭取盡速規劃設計、預算編列及執行。
五楊高自通車後，發揮提升交通容量、分隔長短程車流旅次效果，改善五股至楊梅國道一號平面路段壅塞問題，但也因此吸引國道三號車流量，常導致國道一號湖口至頭份路段，尤其是竹北至竹科路段壅塞頻仍。
評估報告指出，五楊高延伸至新竹、頭份路段工程約39.5公里，初估總建設經費約需631.81億元，後續工期約需10年，料可大幅改善此段交通瓶頸，並將國道一號服務水準（A到E），由E至F級大幅提升至C級以上。
柯建銘指出，因所有從五楊高下來的車流，都匯集到新竹路段的3個交流道，加上竹科有高達15萬工作人口，導致這裡成為瓶頸路段，因此建設五楊高延伸、改善此區域交通，非常重要且具急迫性，應優先處理。
柯建銘說，本工程經費來自於國道基金，因此此段工程的財務、技術都沒問題，可能有部分土地須克服徵收的問題，應盡早規畫，也希望交通部高速公路局能加快計畫的腳步。
林為洲指出，本路段實屬國道一號全線中最塞的一段，原因包含竹科、湖口等科學級工業園區的上下班人口眾多，從楊梅、湖口、新豐、新竹、竹北到頭份，更是台灣人口成長最快區域，若要改善，一定要將五楊高延伸。
林為洲說，此報告是他與柯建銘共同促成，將繼續跨黨派爭取盡速規畫設計、預算編列及執行。他強調，建設五楊高延伸，會比施作軌道建設更具實質意義，且預算主要來自國道基金，不會排擠年度預算，若不足，建議可從前瞻計畫預算支應。
