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進入南迴公路拓寬環差初審通過 預計2018年通車
2014/12/10 12:11 記者蔡穎／台北報導
南迴公路拓寬改善計畫變更今通過環境差異分析初審，交通部表示，改善路段工程已全部發包，2017年完工、2018年通車的目標不變，屆時台東到屏東行車時間可省下30分鐘。（記者蔡穎攝）
南迴公路拓寬改善計畫變更今通過環境差異分析初審，環評委員要求開發單位補充預伴混凝土廠詳細位置、用地面積和環境保護設施等資料，經確認後再送環評大會通過；交通部表示，改善路段工程已全部發包，2017年完工、2018年通車的目標不變，屆時台東到屏東行車時間可省30分鐘。
台9線南迴公路拓寬改善計畫共分3部分，連接屏東、台東的安朔－草埔路段採截彎取直方式拓寬，原長度約15.7公里，取直後長度約11公里；至於台東的香蘭－金崙段則以三車道方式拓寬，計畫變更後的拓寬長度約4.5公里，金崙－大鳥段以四車道全線拓寬，變更後總長約15公里。
環評委員表示，交通部經第3次變更開發行為後，工地型預伴混凝土廠變成3個，但原來環說書只有2個，為了避免和歷次變更計畫的內容搞混，應該清楚說明各混凝土廠的位置；環委張學文也說，拓寬路段受影響的防風林復舊植栽應優先使用原生樹種，除非8成以上種不活，才能種植木麻黃。
交通部表示，會調整復舊植栽樹種的優先順序，若原生種無法存活再用木麻黃，其他建議則比照辦理；環評委員最後決議，開發單位應補充預伴混凝土廠位置、用地面積，以及防風林優先使用原生樹種等資料，經委員確認後送大會通過。
交通部西濱公路南區工程處副處長蘇文崎說，目前所有拓寬計畫的土建工程都已發包，2017年完工、2018年通車的目標不變，預計通車後民眾從屏東獅子鄉到台東達仁鄉可省下半小時車程，北邊香蘭到大鳥段可節省10分鐘左右。
