中國「十三五」規劃提出「京台高鐵計畫」，將北京通到福州的高鐵路線，再延伸到台灣，中國網友批提案是腦袋進水。圖為中國高鐵進站畫面。（彭博）

繼片面規劃跨越台灣海峽的「京台高速公路」及「海峽鐵路網」交通計畫後，中國又再提出「京台高鐵計畫」，將北京通到福州的高鐵路線，再延伸到台灣，這項計畫還納入中國的「十三五」規劃中。

國務院「十三五」規劃 被轟腦殘

中國媒體刊載這項消息後，立即引發中國網友討論，但負面評價居多。有中國網友毫不客氣認為，這個提案是腦袋進水了；也有網友說，腦殘提案陸續出現，根本不切實際，意淫！「怎麼不建個北京到月球的高鐵呢？」更有網友諷刺中國當局：還不如收美國為中國的衛星國算了！

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台灣與中國間橫亙著台灣海峽，最短距離為新竹到福建平潭間，約一三○公里。而目前世界現役最長交通運輸海底隧道，以全長計，日本連接本州和北海道的青函隧道（Seikan Tunnel）有五十三．八五公里，但海底部分僅廿三．三○公里；以海底部分計，連接英國和法國的英法海底隧道（Channel Tunnel）全長五十．四五公里，海底部分則有卅七．九○公里，但與兩岸間最短的一三○公里比，都是小巫見大巫，無怪乎中國網友對北京到台北的高鐵計畫一片訕笑及嘲諷。

陸委會昨則對此表示，此事除涉及興建工程技術、營運安全、營運成本等事項外，更涉及國安、民意反應及兩岸互動等複雜問題，並非大陸一方之說法即可規劃。

至於納入此計畫的十三五規劃，指的是中國「國民經濟和社會發展第十三個五年規劃綱要」，涵蓋年度為二○一六到二○二○年的五年期間。中國國務院昨天將「十三五」規劃綱要草案提交全國人大審議，其中就包含將中國高鐵延伸至台灣。

根據中國「法制晚報」報導，十三五規劃綱要草案指出，近期開工從安徽合肥到福建福州的鐵路客運專線，是為了奠定往後高鐵可以從北京到福州再延伸至台灣，中國將在適當時機建設台海通道，形成「京福台」快速鐵路通道。報導稱，此規劃是為了促使中國與台灣能通過高鐵直通，以實現兩岸的快速溝通。

網友點出意圖：用海底隧道襲台

熟悉兩岸發展的資深官員指出，中國自二○○八年起，就片面提出跨越台灣海峽的交通路線，包括「京台高速公路」及「海峽鐵路網」，還將「京台高速公路」正式編入其全國交通路網，並且給予「Ｇ３」路線編號，海峽鐵路網則編號為「369海峽鐵路網」。

資深官員說，無論是「京台高速公路」或是「海峽鐵路網」，連同此次提出的高鐵計畫，都帶有中國當局「統一中國」的政治概念，是具有統意識的交通建設計畫。

也有網友點出中國的真正意圖說，「海底隧道，最大的好處是，人民解放軍可以利用海底隧道突襲台灣！」

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