福斯柴油車。（綠色和平提供）

〔記者湯佳玲、楊雅民／台北報導〕美國哈佛大學與麻省理工學院上月廿八日發布研究報告指出，美國造假的福斯汽車所排放的廢氣將導致六十個心肺疾病早死案例，因空污所需花費的醫療及社會成本將高達四億五千萬美元，折合新台幣約一百四十四億元。研究也說，如果福斯不召回問題車款，到二○一六年底將會再增加一百四十個空污早死案例。

這篇刊登在麻省理工學院官方網站的報告，是由麻省理工和哈佛大學團隊，共同以二○○八至二○一五年排廢氣數字造假、影響全美的四十八萬兩千輛福斯汽車，共跑了四○五億公里里程數為基礎，計算出共排放三千六百七十萬公斤的氮氧化物；再以卅歲以上的成人，每人一年吸入的細懸浮微粒PM2.5與每一天吸收的臭氧量，帶進麻省理工學院的統計公式，得出罹病與早死風險。

結果發現，福斯汽車在美造成的空污將導致六十個早死案例，壽命縮短十至二十年。福斯若在二○一六年底確實召回每一輛問題車款，可避免一百三十人因空污死亡；如果沒有召回，生產出八千兩百萬公斤的氮氧化物將會在未來提早奪走一百四十人的生命。

環團籲停售召回問題車款

儘管台灣環保署日前公布涉嫌造假的兩輛福斯柴油小客車道路實測廢氣結果確實超標近六倍，但綠色和平專案主任羅可容表示，十月廿二日在台北市內湖瑞光路上的福斯展售場拍攝到福斯問題柴油車款Tiguan TDI 2.0的照片，昨天更透過福斯線上客服詢問是否能購買問題車款，得到的回覆是：「可以放心購買，目前沒有任何法規限制。」她批評環保署在福斯造假風波中抱持觀望態度，犧牲人民健康，呼籲應立即要求福斯停售問題車款並強制召回，而非交由廠商自主召回。

環保署空保處處長陳咸亨表示，自九月廿二日起即未核過福斯問題車款任何一輛車的章，形同禁售；另環保署也要求福斯公司，如果客戶執意要買，必須取得車主切結已知排氣問題，並願意列為優先召回對象。

台灣福斯汽車表示，若因車輛不符法規，當然無法拿到合格證件，等同停售，將持續配合環保署的各項指示，並等待德國原廠資訊進行召回。

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