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進入學者促建立合理罷工預告期
華航機師罷工終落幕，圖為桃機華航班機起飛時，恰巧與倒映在候機室玻璃上的台灣倒影同框。（記者朱沛雄攝）
勞資糾紛與突發狀況多 旅遊業者盼改革海外滯留保險
〔記者吳柏軒、蕭玗欣／綜合報導〕華航機師罷工終於落幕，不過各界悲觀未來恐有更多交通事業勞工群起傚尤選擇連假罷工。學者與業者齊聲表示，勞資糾紛未來恐成常態，建議政府必須建立合理的「罷工預告期」制度，否則民眾難免動輒成為勞工爭權的肉票。
針對華航機師罷工，學者十三日中午發起「學界聲援機師工會罷工行動連署聲明」，截至昨日有逾一百四十名各大專校院學者加入。東吳大學副教授胡博硯強調，安全永遠比便利更重要，這次機師罷工核心訴求，是過勞將對公共利益產生危害。東華大學副教授張鑫隆認為，罷工可讓台灣更接近正常國家，華航過去沒有誠意，機師執行罷工才能讓雙方回到談判桌。
但機師工會要求十三日凌晨一點開協調會，不少民眾熬夜觀看直播，網路最大留言板—台大批踢踢實業坊的八卦版上，不少網友邊看直播邊罵，認為機師工會訴求一變再變，如在特殊航班上，先要求加派人力，當公司說加派人力會導致個人飛行時數不足，工會又表達機師可以「加飛」補時數，網友一片撻伐，認為機師前後矛盾，罷工訴求難相挺。
名媒體人、公視前總經理馮賢賢也在臉書點出「罷工談判要進退有據」，認為機師工會阻斷華航聘用外籍機師，還要升訓以年資為依據，欲派員參與選訓評議會議，已干預公司管理，無法苟同。她強調，不要以為勞工就是弱勢、工會就是神聖，雙方都要接受公眾檢驗，支持工會行使罷工權，但請見好就收，一次罷工把許願清單開到天上，會被人質疑智慧在哪？
創新旅行社董事長李奇嶽表示，旅遊業近年突發影響狀況真的很多，包括颱風、地震、暴雪、疾病疫情，還有罷工都屬不可抗力因素；他提醒，無論散客或旅行團，都應特別關注購買的旅遊不便險或旅行團契約責任保險，是否有賠償滯留費用。
李奇嶽也希望產險公會能接受旅行公會建議，在海外滯留保險部分做出改革，因為目前只提供單一額度一天兩千元的補償，對歐美、日韓及紐澳團遠遠不足，應給旅行社不同費率和保單做選擇。
中華大學運輸科技與物流管理系副教授林祥生表示，大眾運輸無論鐵、公路和航空業，不同一般非特許服務業，應有罷工預告期，不能拿消費者權益當任何一方的籌碼，預告期限應該讓工會有足夠談判的籌碼，不要像這次春節這麼嚴重，為這麼多人帶來不方便。
華航機師罷工第四次勞資座談會14日於交通部舉行，交通部次長王國材（左）主持會議，上午休息時間，華航副總陳康瑞（右一）、人力資源處經理吉鎮麗（左二）與機師工會代表交換意見。（記者羅沛德攝）
