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進入搭火車到花東 暑期免費轉乘客運 持電子票證省24元
台鐵28日將完成建置完成花東地區多卡通，完成台鐵環島都可使用一卡通、悠遊卡等電子票證。（資料照，記者游太郎攝）
〔記者黃立翔／台北報導〕搭火車到花東，轉乘客運由交通部請客。
國五塞車，也影響到花東遠距旅遊交通，公路總局昨推出公路客運利多，配合台鐵六月底建置完成花東地區多卡通，推出暑期持電子票證搭台鐵花東線轉客運，給予一段票約廿四元免費，鼓勵使用公共運輸，間接降低國五小客車數量。
台鐵六月廿八日即將完成環島最後一段「花東地區車站之多卡通電子票證系統」建置作業，完成環島多卡通。
公路總局表示，暑期只要搭乘台鐵至花東地區任何一個車站，於兩小時內轉乘當地公路客運，都可享受公路客運基本票價廿四元優惠（即基本里程八公里內免費）；目前花東地區公路客運共七十七條路線都可使用一卡通、悠遊卡等電子票證。
公路總局表示，已請花蓮縣及台東縣政府規劃共同參與，比照公路客運補助辦理，將優惠擴及當地市區客運，據統計去年花東地區公路客運年運量約二七○萬人次，平均日運量約七四○○人，電子票證佔比約卅八％，鐵路轉乘公路客運之乘客約佔總運量五％，未來希望比率提高。
不過西部或台北都會區前往花東的旅客，多半搭乘普悠瑪等對號列車，長程幾乎不會使用悠遊卡等電子票證。公路總局表示，建議民眾到達花蓮、台東等大站後，轉乘區間車到其他小站，就可以享受轉乘客運優惠，民眾若習慣搭乘公共運輸，對紓解國五壅塞也會有幫助。
台灣巴士文化協會理事長陳信誠說，轉乘優惠的方向正確，但廿四元價格誘因不足，花東客運問題在「不夠方便」，若能解決運能問題，讓花東客運從地方運輸提升到區域接駁角色，才能將鐵公路接駁串連起來。
