【流行消費】Turbo 動力國產房車-2
Luxgen S5 Turbo Eco Hyper將車頭水箱護罩的飛翼造型和L廠徽予以修改,結合LED極光晝行燈的頭燈造型與下方霧燈也重新設計過,讓車頭視覺感回歸當初neora概念車的設計基調,1.8T車型配置新款16吋疾風雙彩鋁圈。
【Luxgen S5 Turbo Eco Hyper 1.8T】
動力強化 效能大躍進
本車油門反應線性而飽滿,中段加速力道相當充沛,操控表現直接明快,展現絕佳的駕馭樂趣。
記者方維鐸/報導 攝影/記者陳奕全
這具重新調校過的1.8升Eco Hyper直4渦輪增壓引擎,可輸出170匹最大馬力,並在2,400~4,000轉之間形成峰值為26.1公斤米的扭力高原,擁有每公升可跑14.3公里的歐規平均油耗(小客車1,200~1,800cc能源效率2級)。
Luxgen S5 Turbo是納智捷旗下最後更換Eco Hyper高效能引擎的車系,其外觀細節也再次修改進化,舉凡頭燈、尾燈和霧燈的造型都更貼近當初neora概念車的回鋒倒L形設計,視覺上更突顯前衛俐落的風格。
內裝格局的基調大抵維持原貌,懸浮式中控台及9吋觸控智慧型螢幕都跟原先無異,維持著該品牌標榜的智慧科技風格。
本次試駕的是1.8T尊爵型,車上搭載全新調校進化的Eco Hyper引擎,排氣量仍維持1,798cc,但最大馬力輸出已由先前的150匹提升至170匹,在2,400~4,000轉之間形成峰值扭力也增強為26.1公斤米,並升級AISIN智慧型6速手自排變速箱,動力效能表現大幅躍進。能源局公布的歐規平均油耗每公升可跑14.3公里,能源效率由原來的4級進化至2級。
隨著此番動力效能的進化提升,變速系統也升級為日本AISIN的6速手自排,無論傳輸效能與跳檔反應都有大幅的精進。
實際試駕時發現,本車的油門反應十分輕盈直接,引擎轉速攀升十分迅速,動力輸出豐沛飽滿,會有一種人車合一、隨心所欲的感覺,操駕起來樂趣橫生。
2,720mm的軸距堪稱目前國內同級中型房車之最,對腿部空間的營造自有實質助益。
坐進車艙,其液晶顯示的數位儀表及中控台上9吋觸控式大螢幕,立刻讓人感受到Luxgen品牌所標榜的智慧科技調性。內裝鋪陳則將方向盤包覆nappa真皮以提升握感,並把座椅、門飾板皮面車上紅色雙針縫線,讓原本稍嫌冷冽科技化的車艙增加些許熱血元素。此外,新車還增加了定速與後方影像監測功能。
Luxgen S5 Turbo Eco Hyper 1.8T小檔案
Luxgen S5 Turbo Eco Hyper 1.8T雅緻型開出65.9萬元的入門價,中堅的1.8T經典型售價為69.9萬,而本文試駕的1.8T尊爵型則來到78.9萬元,相較於其他動力較弱的1.8升NA動力日系國產房車對手,顯得更加超值。
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