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進入【流行消費】〈賓士CLS 63 AMG小改款試駕〉先進強悍 AMG高性能4門轎跑
後保險桿黑色分流器兩側的4出方型排氣尾管，讓人一看即知不可輕易上前尋釁。
記者方維鐸／報導 攝影／記者陳奕全
小改款後的賓士CLS 63 AMG 4MATIC標配結合LED晝行燈、自動調適遠燈輔助（AHA Plus）、自動轉向照明、高速公路模式、增強霧燈及返家指示功能的多光束LED智慧型頭燈，展現賓士車廠創新獨特的照明科技。
賓士旗下4門Coupé代表作CLS車系，去年進行了小改款工程，其中最重大的變革在於採用了全新開發的Multibeam LED多光束LED智慧型頭燈，是以24個獨立LED晶片組構成，每個晶片組之間能由電腦個別控制，也可以共同運作，能自行判斷行車狀況，適時調整照明亮度、光型、照射角度、照明面積等，有效照明距離比傳統LED燈具提升了20%，最高可達到485公尺，展現賓士在汽車照明科技上的獨到與創新。
CLS 63 AMG 4MATIC的0～100公里／時加速可在3.7秒達成，比擁有560匹最大馬力的Audi RS7 Sportback還快上0.2秒。
至於動力來源，仍沿用那具排氣量5,461cc的雙渦輪增壓V8引擎，此番經過重新調校可輸出557匹最大馬力與73.4公斤米最大扭力，與之匹配的依舊是AMG SPEEDSHIFT MCT 7速手自排變速箱。
這具排氣量5,461cc的雙渦輪增壓V8引擎，秉持著AMG一貫「one man, one engine」的製作理念，由一位資深技師完全手工裝配，上面鑲有技師的銘牌以示負責。擁有557匹最大馬力及73.4公斤米最大扭力，並發出雄渾低沉的引擎咆哮聲浪。
4MATIC全時4驅循跡性強 加速更快
國內導入者清一色為全時4輪驅動的4MATIC車型，透過一組由MCT變速箱往前輸出的傳動軸，讓CLS從原本FR後驅的底盤架構，轉變成前後動力分配固定為33：67的4輪驅動系統，在保有後驅駕駛樂趣下（因後軸扭力分配較大），發揮4輪傳動的循跡優勢。
根據原廠性能數據，CLS 63 AMG 4MATIC由靜止加速至時速百公里僅花上3.7秒，不僅比FR後驅基本款要快上0.5秒之多，更凌駕於諸如Audi RS7 Sportback、BMW M6 Gran Coupé等同類型4門／5門Coupé對手之上。
本車駕馭起來極為猛爆凌厲，隨著踩油門的深淺，加速力道源源不絕，並伴隨著雄渾的引擎咆哮聲。排檔座上的E-SELECT具備C（高效控制）、S（運動）、S+（進階運動）及 M（手動）4種換檔模式，另外還有RACE START賽車起跑模式，讓駕駛人體驗瞬間爆發出強勁推背感的起步加速性能。
獨立COMAND Online面板 年輕率性
坐進車艙，映入眼簾的是AMG 高性能3輻平底式跑車方向盤與3筒式儀表，內裝採用亮面黑梣木飾板，並妝點以質感絕佳的銀色金屬飾件，中央出風口正中還有一IWC為AMG打造的專屬石英鐘，流露出冷冽高雅的性能車氛圍。
小改款後將原本內建於中控台的多功能顯示幕取消，取而代之的是跟新世代賓士車一樣獨立於中控台出風口上方的8吋顯示幕，或許老派的消費者會覺得整體感不足，但年輕世代消費者多半覺得就像將一台平板電腦立在中控台上一樣，相當時髦率性
小改款的CLS 63 AMG 4MATIC堪稱是輛集先進科技、剽悍外型及強勁性能於一身的終極速度機器，即使你沒有卓越的駕駛技術也能輕鬆享受其駕馭快感，前提是你要能負擔758萬起的車價與每年超過8萬元的高額稅金。
＜賓士CLS 63 AMG 4MATIC小檔案＞
車身尺碼（車長×車寬×車高）：4,967×1,881×1,431mm
軸距：2,874mm
引擎型式：V8 DOHC 32汽門 缸內直噴雙Turbo
排氣量：5,461cc
最大馬力：557匹／5,500轉
最大扭力：73.4公斤米／1,750～5,250轉
驅動方式：4MATIC 4輪驅動
排檔設計：AMG SPEEDSHIFT MCT多片式離合器7速手自排
0～100公里／時加速：3.7秒
極速：250公里／時（電子限速）
平均油耗：7.9公里／公升（經濟部能源局歐規測試數據）
能源效率等級：1級（小客車5,400cc以上歐規油耗）
售價：758萬起
