【流行消費】日系國產車小改款-1

2016/11/14 06:00

本車的油門反應非常輕快靈敏，加速感線性流暢；小改款後將避震器阻尼予以調整，中高速行車穩定性提升，並消弭低速路面碎震感。

記者方維鐸／報導

豐田Corolla Altis小改款後最頂級的尊爵版，標配有LED Bi-Beam頭燈與LED光條式晝行燈，足下則採用17吋雙色削切鋁圈與215/45R17寬胎，外型條件頗具吸引力。

攝影／記者陳奕全

車尾換上新式樣的LED光條尾燈，其光源採用了23顆LED，光型辨識效果更佳且有質感，流露出歐系房車般的不凡品味。

《房車篇》

這具1.8升Dual VVT-i直4引擎結合了ACIS可變進氣系統，可輸出140匹最大馬力與17.6公斤米最大扭力，帳面數據雖非同排氣量國產車最強，但良好的輸出曲線與燃油效率才是它的特長。

豐田Corolla Altis小改款

試駕車採用黑色內裝（小改款後增加米色內裝選擇），小改款後將原來儀表控台上的霧銀飾條改以緞面金屬材質取代，以減低反光並提升質感，並將空調出風口改成渦輪造型，副手座前方面板包覆以柔軟皮質（豪華版以上），妝點以對比色縫線。

國內最暢銷車款再進化

試駕的尊爵版車上標配6具氣囊（豪華以上皆標配6氣囊），圖示為車側簾式氣囊，提供消費者更全面的被動式安全防護。

長期稱霸台灣汽車市場的豐田Corolla Altis車系上月初發表小改款新車，車頭仍維持Keen Look的品牌DNA，但將水箱護罩上方的鍍鉻飾條向兩側延伸至頭燈，下氣壩進氣柵也向兩側延伸，與前霧燈整合，讓車頭看起來更寬闊大器。車尾則換上新款LED光條尾燈，雖然整體的改變不大，卻能發揮畫龍點睛的效果。

全車系標配Super CVT-i無段變速系統，不僅可模擬7速序列式手自排，還具有SPORT MODE運動駕駛模式，可激化油門反應並延後換檔時機，讓引擎動力發揮得更淋漓盡致。

引擎蓋下仍搭載原廠代號2ZR-FE的1.8升Dual VVT-i直4引擎，可輸出140匹最大馬力，最大扭力則為17.6公斤米；與該引擎搭配的Super CVT-i無段變速箱，結合Up Shift控制系統，當引擎在高轉速域運轉時可模擬傳統變速箱的檔位變換邏輯，提供更強猛直接的加速感。

豐田Corolla Altis小檔案

本車駕馭起來依舊維持豐田一貫起步輕快帶勁的特性，加速反應順暢敏捷，非常適合都會行車經常走走停停的交通環境。Super CVT-i無段變速系統所模擬出的7速序列式手自排，搭配新增的SPORT MODE運動駕駛模式，對駕駛樂趣的提升也有相當程度助益。底盤懸載設定也經過重新調校，有效消除低速時的路面碎震感，並提升了中高速的行車穩定性。

坐進車艙，小改款Altis的內裝基本格局沒有多大改變，只有將空調出風口改成渦輪造型，恆溫空調面板重新設計過；原先儀表控台上的霧銀飾條，現在改用緞面金屬材質來取代，如此一方面質感較佳，且可降低車室內反光。經典以上車型新增加米色內裝的選擇，豪華以上副手座前方面板包覆以柔軟皮質，並妝點以對比色縫線，營造出類似歐系高級車的調性。

Corolla Altis小改款新車售價自65.6萬起跳（雅緻款），本文試駕的尊爵版則來到79.9萬，無論外觀視覺感受和車內質感配備均堪稱國產同級房車一時之選，可望延續市場銷售龍頭的地位。