粉絲團
資料照
記者／林嘉琪、黃立翔、高嘉和、謝銀仲
資料照
服貿協議幾乎全面對中國開放台灣觀光產業，業者憂心目前「中國組團、香港接單、台灣接待」的中客一條龍模式，已出現「中國吃肉、香港喝湯、台灣吃剩菜」的窘境；服貿生效後，中資挾龐大資金來台，台灣業者恐連剩菜都沒得吃，「一條龍」變成「飛龍在天」。
資料照
我國開放中客來台觀光後，數字雖年年創高，但「一條龍」模式讓台灣旅行社業者根本賺不到錢。鴻毅旅行社董事長蔡家煌直言，為搶食中客團，國內旅行社削價競爭，最慘的聽過一天只賺18元，且款項至少拖3個月、半年才能收到。
一位接待中客團的導遊分析，目前在台具港資背景的旅行社至少15家，雖只占300家可接待中客旅行社的5%，卻吃下超過3成的中客團，若加上香港旅行社「跨境」接團轉包，比重將更高。他形容這是服貿生效前的中客一條龍模式，也就是「中國組團、香港接單、台灣接待」。他舉例，不管是港資或中資借道香港來台成立旅行社，當地組團收人民幣一萬元；經港資轉包後，到國內旅行社手上也是一萬元、不過是新台幣。
*港中組團轉包 台灣只能賺20%*
那服貿生效後呢？立委蕭美琴表示，一旦中資整合上中下游業者的結果，包括航客運、餐飲、旅行社、住宿飯店、藝品店、遊樂禮品茶葉，甚至賣鳳梨酥的伴手禮店都會難以生存。
台灣租車旅遊集團總經理徐浩源指出，若中國大型租車業者來台設立據點，再結合中資旅行社提供「一條龍」服務，就可通吃中客自由行台灣租車商機，頂多僱用台灣人充當司機賺鐘點費，「台灣人只能吃渣」。
這裡有陷阱 中國用觀光 誘我上桌 掐台咽喉
雖然中國每年國內旅遊商機高達數兆人民幣，但市場潛規則多，價格競爭更激烈，天星旅行社董事長王明仁指出，曾有台灣業者在中國只是變更營業項目，就必須「私下」支付百萬人民幣，才能過關；這些檯面下的眉角一大堆，就算服貿看來超級利多，但就像進了大餐廳，看到滿桌大菜，卻只能在旁邊流口水、上不了桌。
觀光學者指出，中國早已掐住台灣咽喉，台灣的航空運輸業就嚐到苦頭。台大經濟系教授鄭秀玲說，服貿把觀光旅遊業者推進中國，看似可賺取觀光財，但其實台灣業者的處境就像「位在蓄水充沛的水庫區，水龍頭卻控制在中國手中」。
業者有話說 中國客錢難賺 還怕排擠客源
在奮起湖風景區從事旅館業的嘉義縣竹崎鄉中和村長李智順批評，阿里山區因住宿有限，中客多在山腳下吃住，一大早再匆忙上山趕行程，實際停留時間有限，且消費能力不如預期，對地方整體觀光業而言，幫助有限。
他指出，中客來台旅遊市場早已是「一條龍」作業，飯店、餐廳、交通等背後都有中資影子；少數專門接待中客的本地業者雖有機會提供服務，但只能分到「殘羹剩飯」。
他憂心的說，一旦服貿實施後，中國旅遊業者將堂而皇之以「一條龍」旅遊方式，獨占台灣中客旅遊市場；且中客排擠國旅及歐美日等觀光客源，最後大家只能喝西北風。
一手掌握經濟脈動 點我訂閱自由財經Youtube頻道
不用抽 不用搶 現在用APP看新聞 保證天天中獎 點我下載APP 按我看活動辦法
