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〔記者林毅璋／台北報導〕根據經濟部統計，已提供國內十四家企業有關電動車及關鍵零組件的研發補助，補助金額達四億九千八百萬元，以裕隆集團拿最多，幾占四成。
經濟部工業局指出，以裕隆汽車為首，結合五家業者進行的智慧電動車研發案，政府先後於二○○九、二○一○年間審核通過約二．四億元的經費補助，協助裕隆在電動車系統關鍵技術的開發，才開發出納智捷的純電動車，並通過測試掛牌上路。
據了解，這個研發案是裕隆結合華創車電、新普科技、台全電機、台裕電業與金富田科技等廠商，以「電動車系統產業關鍵技術開發計畫」為名，向經濟部申請二．四億餘元的補助款，共佔此計畫總經費的三十九．六％；其中裕隆與華創分別拿到近一．○三億與七三五一萬元的補助款，金額分居一、二名。
明年12月以後才能登陸
此計畫期程是從二○○九年至去年十一月底，尚未達到計畫結束後二年內不得外移的門檻；換句話說，若裕隆鐵了心要將電動車技術帶到中國，依法最快須等到二○一二年十二月以後。
負責相關業務的經濟部官員指出，已與納智捷高層談過，鄭重告知須遵守業界科專的相關規範，在期限未到之前，不得拿在國內接受政府經費所補助計畫的技術去中國生產電動車，「這樣的訊息告知非常清楚、明確」。
納智捷動向 牽連零組件廠商
官員說，雖然電動車是兩岸搭橋計畫中的一項，但僅是相關技術標準的合作，搭橋的重點是我們的產品要賣到當地，「電動車技術絕對不移轉」，即使是裕隆獨資去中國設廠也一樣。
他進一步說，若納智捷要離開國內去製造電動車，政府一定會做相關生產技術的查核，並禁止領受政府科專計畫補助的技術出口，「這不僅是納智捷本身，還包含其零組件的提供廠商」。
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