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去年進口車市占率創新高，工研院昨針對國產車業者轉型，提出包括擴大節能車、自駕車發展等3大建議。圖為國產車大廠裕隆旗下納智捷去年第四季推出的電動車LUXGEN S3 EV+。（納智捷提供）
升級節能車、老舊車輛汰舊、自駕車等新興技術驗證
〔記者王孟倫／台北報導〕工研院產經中心（IEK）昨指出，去年進口車市占率已達四十一．七％的歷史高峰，國產車持續受到進口車進逼與擠壓，亟需擬定新的策略；IEK並提出三項建議，包括升級電動車等節能車輛發展、加速老舊車輛汰舊政策推動，還有發展自駕車及建立新興技術驗證與示範場域等。
IEK昨天公布台灣整體製造業產值最新動向，並以我國汽車及相關零組件產業之景氣展望，進行專題報告；汽車主要有三大類產業：「汽車整車」、「汽車零組件」與「汽車電子業」。
去年汽車電子業產值 超越「汽車整車」
IEK經理石育賢指出，去年我國汽車產業的產值為六一○九億元，較前年同期小幅成長四．六％，其中「汽車電子業」產值首度突破兩千億元，並超過「汽車整車」產值。
但石育賢分析，去年進口車市占率已達四十一．七％的歷史高峰，台灣整車內需市場持續受到進口車的進逼；外銷方面，受中東輸入國需求疲弱與母廠策略改變影響，導致整車出口動能連續二年大減。
根據統計，去年國內新車總掛牌數達到四十四．五萬輛的十二年新高水準，較前年成長一．一％；由於進口車搶佔小車市場，導致去年進口車市占率提高為四十一．七％、成長幅度高達八．九％；國產車去年市占率降至五十八．三％，銷售輛年減三．七％。
IEK提出策略建議，第一，響應政院提出電動車銷售時程，加速技術升級節能車輛發展；第二，加速老舊車輛汰舊，國產新車加裝ADAS等安全配備，增加換購誘因等；第三，建立國際級高難度的新興技術驗證與示範場域，發展自動、聯網與電動車輛。
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