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〔記者王憶紅／台北報導〕全球貨櫃航運景氣不振，陽明（2609）前3季虧損已達130.23億元，創下金融海嘯以來全年虧損新高，昨日董事會決議辦理減資160億元、減幅53.27％，再增資10億股，預計12月22日提報股東臨時會通過後執行。至於增資對象，陽明總經理林文博指出，目前洽談對象以公股、策略性及財務性投資人為主。
陽明董事長謝志堅指出，10月美國線已經獲利，希望美國線第四季可以獲利。
陽明在金融海嘯2009年當年虧損158.41億元。市場人士指出，陽明10月仍是小虧，而第四季貨櫃市場淡季不淡，預期陽明第四季虧損可望縮小，全年虧損應不會較2009年高。
謝志堅表示，就目前觀察，整體運價有支撐，且裝載率普遍不錯，在景氣回溫及內部管理下，對陽明未來營運很有幫助。謝志堅說，市調機構去年原預估今年艙位供給成長8.5％，但目前實際僅成長2.1％，而過去貨櫃船平均拆船船齡是27年，今年已縮減至19年，最近連一艘10年的船都被拆了，顯示供給已明顯減少。
另外，陽明日前已決議董事長、總經理及副總經理減薪50％，其餘各部門協理級以上主管則減薪30％；此項減薪案自11月起實施，預估受影響的員工約達50人，一年省下約3000萬元。謝志堅表示，只要單季獲利，立即恢復原有薪水。陽明前3季營收838.87億元，年減14.09％，前3季淨損為130.23億元，每股虧損3.76元。
不僅貨櫃慘，貨代也慘，台驊（2636）前3季營收為74.06億元，年下滑4.98％，稅後盈餘2.36億元，年減58.96％，每股盈餘2.11元，年減57.82％。
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