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進入中國造船業碾壓美國 美專家：若開戰將無法支撐美軍戰力
專家認為，美國能生產世界上最先進的軍艦和潛艦，但是數量太少。圖為美海軍進行「英勇之盾2022」軍演，由上至下分別為林肯號、的黎波里號、雷根號。（圖擷取自美軍第7艦隊臉書粉絲專頁）
〔即時新聞／綜合報導〕美國總統拜登8月簽署「晶片和科學法案」，規劃520億美元（約新台幣1.6兆）投資於美國半導體研發。此舉引起美國海事專家關注，認為拜登政府必須通過類似的「船舶法案」，大舉補貼、振興美國本土的造船產業，原因在於當美中對抗之際，美國造船業已遠遠落後中國，萬一美中開戰，美國造船業的基礎將不足以支撐美軍戰鬥力。
根據《美國之音》報導，退休海軍上校漢崔克斯（Jerry Hendrix）日前在美媒《國家評論》投書，表示出自於「晶片法案」同樣的戰略考量，美國總統拜登應該簽署「船舶法案」，大規模將造船與修船能力本土化，若依賴外國將在戰爭時期形成巨大戰略漏洞。
漢崔克斯指出，美國過去曾是世界最強大的造船國家，如今卻只剩不到20個造船廠。若以生產噸位計算，中國、南韓及日本是世界前三大造船國家，中國目前有19個現代化造船廠，其中1間造船廠的生產噸位驚人。甚至超越美國所有造船廠總和。
曾任驅逐艦指揮官的退役海軍軍官麥格拉斯（Bryan McGrath）指出，中國的造船工業基礎宛如龐然大物，而美國造船工業相較於美國的經濟規模與全球影響力，根本小的離譜，若美中近期發生衝突，中國有能力輕鬆彌補損失，並在修補船舶方面擁有巨大優勢。
維吉尼亞州威廉瑪麗學院「AidData」項目合作總監伍利（Alexander Wooley）認為，美國能生產世界上最先進的軍艦和潛艦，但是數量太少，中國擁有更多軍艦，雖然能力不如美國，但中國正逐漸在技術水準方面與美國縮小差距。伍利指出，一旦美中開戰，共軍除了有數量優勢，還有更加接近本土基地的優勢，中國本土的空軍與火箭軍部隊能保護軍艦。
華府智庫哈德遜研究所研究員羅伯茲（Michael Roberts）提到，美國幾乎放棄了商業造船和維修行業，特別是在生產大型商船方面明顯落後中國，中國的大型商船訂單可達到1529艘，位居世界第一，但美國大型商船訂單不到10艘。
麥格拉斯認為，美國國會必須對造船業投入大量財政資源，補貼必要的投資和收購措施，展開工作培訓以激勵造船勞動力，並作出跨越多世代的連續性承諾。漢崔克斯也在投書中提到，「船舶法案」須對現有造船廠進行現代化改造，建設更多造船廠或維修廠，提升造船供應鏈的韌性及多樣性。
