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全球車用半導體銷售金額
■林元平
電動車趨勢逐漸成為顯學，不僅是龍頭廠特斯拉風光，各大汽車品牌龍頭也不甘示弱，紛紛祭出燃油車歸零相關計畫，預計近幾年電動車及車用電子產值將出現爆發性成長。看好車用電子普及帶來的龐大商機，美國科技股可望搭上此波順風車。
車用電子火熱 複合年增長率上看15%
車用電子不僅運用在電動車上，近年在輔助駕駛系統提升下，每輛汽車所搭載的半導體產品金額持續攀高。根據半導體大廠艾司摩爾（ASML）研究報告指數，未來幾年全球車用半導體銷售金額將快速成長，其中2020年的金額為390億美元，預計2021年約為500億美元、2022年為580億美元，到2030年更上看1,310億美元，期間每年複合年增長率將上看15%。
電動車的問世，除了達到降低碳排放之目標外，不可忽略的還有自動駕駛系統完善的願景。目前國際上常見的分類為將自駕車分為五個階段，從Level 1至Level 5，主要依據輔助駕駛能力（ADAS），和自動駕駛能力（Autonomous）來做區別之定義。
現階段可以做到的自駕車能力大約落在Level 2，也就是手可以離開方向盤 （hands off），當中車輛配置的半導體價值約為170美元；未來隨著進階駕駛輔助系統的提升，若進入駕駛可以處於放手閉眼小憩神遊狀態（mind off）的Level 4階段，則每台車所含半導體價值將提升至1,200美元，金額幾乎是目前的10倍，車用電子規模成長潛力驚人。
燃油車禁售加速 電動車成顯學
另一方面，為了加速交通工具零碳排放進程，成熟國家陸續推出相關法規加速電動車比重。歐盟於今年提出「2035年禁售燃油車」提案，未來電動車將逐步取代燃油車，以減少二氧化碳排放量來對抗全球氣候變遷。與此同時，日本動作也相當積極，東京都議會在例行會議上宣布， 2030年之前所有在東京都所販售的汽車都要是非汽油車的目標，另外在機車方面，東京也計畫在2035年之前，要讓燃油車的販售歸零。
國際研調機構認為，全球電動車銷量有機會在2033年超越燃油車，主要受惠於越來越嚴格的法規，以及消費者更願意購買電動車驅使；並預估到了2045年，非電動車的銷量只佔全球汽車市場的不到1%。
綜上所述，在電動車、車用電子快速發展和成熟下，看好車用半導體需求只增不減，美國科技股可望成為最大受益者。看好電動車趨勢之投資人，建議可留意相關題材的投資機會，並利用聚焦美國科技股的基金，來參與潛力龐大的車用電子商機。（作者為瀚亞投資海外股票研究部主管）
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