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麥格納從汽車零配件起家，是全球唯一的汽車代工廠。圖為麥格納加拿大安大略省汽車零部件製造工廠。
（彭博）
記者陳柔蓁／專題報導
鴻海（2317）敢做代工手機換軌電動車（EV）的大夢，是因有麥格納（Magna）這個成功前例。但跟鴻海不同的是，麥格納從汽車零配件起家，在汽車業已有65年資歷。
全球唯一汽車代工廠
麥格納從汽車材料油漆到纖維、座椅、整車框架、底盤、車用電子、動力系統、安全系統、整車裝配，整台汽車／新能源車的標配、選配供應一應俱全，是全球前三大汽車零配件供應商、也是全球唯一的汽車代工廠。
麥格納全球員工總數超過15.8萬人，在27個國家有342座工廠、91家產品研發、工程和銷售中心。麥格納整車組裝業務位於奧地利格拉茨，這也是2016年，蘋果車傳出委外代工時，被點名的地方。
三分之二汽車搭載麥格納技術
麥格納的商業模式是「只要有概念，擷取需要的模組化生產，就有辦法做到好」，市場上三分之二的汽車搭載了麥格納的技術。麥格納掌握的零件高達4萬種，每條生產線上可生產多達5種不同車輛類型或衍生車型，每年每種車型產量從2,000~10,000輛。解決方案支持2017～2019年67％新上市的車款，過去12個月研發出8百項新技術。
麥格納為10家車廠生產30款車種，累計產量370萬輛，頂級歐系奧迪、賓士、克萊斯勒、寶馬、捷豹、Volvo、SAAB、路虎都是它的客戶。
麥格納在各地與當地重要車商或電子巨頭簽有MOU，例如中國北汽集團、南韓LG、晶片供應商瑞薩電子等。
目前除了MIH電動車平台將面世外，福斯集團（Volkswagen Group）、賓士（Mercedes-Benz）、現代汽車（Hyundai）、通用汽車（GM）、豐田等主要車廠，也都已推出自家開發的電動車平台；麥格納的市場會因此被分食、或各家有不同的顧客經營戰略，全球正拭目以待。
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麥格納#鴻海
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