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進入特斯拉底盤切不得 斷電救火有眉角
消防人員到場時，車輛側翻燃燒。（記者許倬勛翻攝）
〔記者許倬勛／桃園報導〕特斯拉起火燃燒事故在全球時有耳聞，消防人員認為，特斯拉所使用的鋰離子電池，雖有能量密度高的優點，但遭受外力撞擊擠壓，有易短路及過度放熱等特性，進而燃燒起火。
消防隊員來張智表示，依現場狀況推測，肇事的特斯拉經90度翻轉，右後側車門嚴重損毀，導致底盤的高壓鋰電池模組受損，才會瞬間短路。
桃園市消防局表示，汽、柴油車輛和電動車走火燃燒，當務之急都是用水澆灌，若是車內有人員受困，會先切斷汽、柴油車的電瓶，不過，電動車多了高壓電線路系統，因此會優先將高壓電切斷，再切停一般電瓶。
來張智說，遇到電動車起火，執行滅火程序得特別小心，以特斯拉為例，由於鋰電池設置在底盤，執行破壞切割工作，得避開高壓電模組、氣壓棒、安全氣囊等組件，以防爆炸或電擊。
以這次救援行動為例，救災人員到場後，先將側翻的車輛穩固，由於全面起火，無法進入車內關閉發動系統，改由撬開車頂、副駕駛座，切斷高壓電橘色線路，再切斷一般的12伏特電瓶。
來張智說，電動車多了高壓電模組，在救援時多了道程序，又因特斯拉的電池位於底盤，在破壞切割時必須非常謹慎，以免二度發生事故。
