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進入立院三讀》駕車致人傷害肇事逃逸 最重判5年
立法院院會今三讀通過「刑法第185條之4條文修正案」，駕車肇事致人傷害而逃逸者，處6月以上5年以下有期徒刑；致人於死或重傷而逃逸者，處1年以上7年以下有期徒刑。（示意圖，警方提供）
〔記者陳昀／台北報導〕現行「刑法」規定，駕車致人死傷肇事逃逸者，處1年以上7年以下有期徒刑，為避免微罪重罰，立法院院會今三讀通過「刑法第185條之4條文修正案」，明確區分刑度，駕駛動力交通工具發生交通事故，致人傷害而逃逸者，處6月以上5年以下有期徒刑；致人於死或重傷而逃逸者，處1年以上7年以下有期徒刑。
現行刑法第185條之4規定，駕駛動力交通工具肇事，致人死傷而逃逸者，處1年以上7年以下有期徒刑。
不過，司法官大法官會議前年5月31日做出釋字第777號解釋，認為「肇事」文義有違法律明確性原則，自解釋公布日起失效；另針對法定刑一律科以1年以上7年以下有期徒刑，對於情節輕微個案構成顯然過苛處罰，不符憲法罪刑相當原則，這部分自解釋公布日2年內失效。
為了趕在本月底失效前修法，行政院會4月8日通過法務部擬具的修正草案，函請立法院審議，時代力量、民眾黨團也分別提出修法版本，修法中店包括駕車發生事故逃逸，應區分肇事責任。
民眾黨團總召邱臣遠三讀後發言說，肇事逃逸樣態眾多、有輕有重，卻往往有微罪重罰情形，民眾黨團認為實有不妥，且刑法已有諸多條文能論處肇事傷害刑責，包含遺棄罪、殺人罪、過失致死罪、傷害罪等，再以肇事傷害罪懲罰傷害行為應為重複立法，重點應該是懲罰逃逸行為。
時力立委邱顯智表示，這次為了避免大法官解釋失效，趕在期限屆滿前勉強通過法案，但只處理刑度，還有進一步修正空間，重點核心是，車禍發生後肇事者為什麼要留在現場？目的是促成救護義務，台灣每年因車禍死亡3000人、數十萬人受傷，還曾有孕婦因大貨車肇事逃逸而變成植物人，留下來才能避免傷亡擴大，盼各黨團共同努力，進一步修法。
