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進入大車「內輪差」最恐怖道路殺手 警察教機車族4招自保
大型車車體構造龐大，行進中產生推、吸的強力氣流，會影響騎車者的穩定。（記者許國楨翻攝）
〔記者許國楨／台中報導〕一名婦人騎車緊挨著砂石車同向行駛，後來砂石車想右轉而機車要直行，婦人慘遭砂石車輾過命喪輪下，司機事後說：「當時沒有看到機車」，為什麼轉彎時沒看到直行機車？中市警方說，這是大型車「內輪差」所造成的視覺死角，也是每年奪走許多條寶貴生命的可怕道路殺手，今天提出四招籲機車族牢記自保。
台中市警局交通大隊統計今年第一季（1-3月）大型車交通事故發生125件，死傷人數149人，與去年同期發生209件，死傷人數243人比較，減少84件、死傷人數減少94人，但其中「內輪差」仍是最恐怖的肇事原因，而所謂「內輪差」就是車輛轉彎時，內側前輪劃出的圓半徑會比較大，後輪劃出的圓半徑比較小，這前後輪間的差距就叫內輪差。
尤其大型車在轉彎時，為避免後輪壓到人行道，往往先左轉加大轉彎半徑再右轉，除會讓其他用路人誤判而置身險境，內輪差更因車身加長而變大，駕駛的左、右、前、後等4個視野死角範圍也會跟著更大，無法察覺車旁的人車，因此很容易發生意外。
大隊長郭士傑表示，大型車車體構造龐大，行進中產生推、吸的強力氣流，除會影響騎車者的穩定，駕駛更易產生「視覺死角」，對機車或行人產生極大危險，因此盡量遠離或勿與大型車併駛，避免行駛（走）於大型車車側（後）」的安全觀念非常重要，以免因大型車視線死角及內輪差而發生危害。
此外交大也提出四招呼籲機車族自保，一，由於車型與坐姿，大卡車左右兩側皆有視覺盲區，切勿長時間逗留、並行，最好快速通過；二，確保前後距離足夠，再切換至大卡車前方；三，大卡車轉彎時產生內輪差，切勿從內側跟車；四，跟在大卡車後方也要保持安全距離，預留緩衝範圍。
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大型車轉彎時的內輪差易產生視野死角。（記者許國楨翻攝）
交大今天提出四招籲機車族牢記自保。（記者許國楨翻攝）
