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進入機師以兩空難為由跳槽 判賠興航130萬確定
陳姓副駕駛以復興航空ATR同機隊先後發生空難為由離職跳槽，卻在離職資料上勾選離職原因為晉升機會等，高等法院認定違約，判他和保人必須連帶賠償。復興航空資料照。（記者姚介修攝）
〔記者楊國文／台北報導〕復興航空ATR機隊陳姓副駕駛，與公司簽約10年，卻於服務3年多時間後，以復興航空ATR同機隊先後在澎湖、南港空難為由離職，跳槽友航，卻大意在離職資料上勾選離職原因，依序為晉升機會、轉任友航和無法提供安全飛行環境，高等法院認定陳姓副駕駛已違約，今判他和保人必須連帶賠償興航130萬多元確定。
判決指出，陳姓副駕駛在100年7月和復興航空簽訂自訓契約書，約定陳男接受興航安排的ATR機型飛機副駕駛員訓練，由興航負擔訓練費用並支付生活津貼。陳男結訓後，100年12月20日，改和興航簽訂駕駛員飛航服務契約書，約定即日起到110年12月19日為止共10年，擔任該公司ATR機隊副駕駛員。
不料，陳男於104年3月31日向興航申請離職，並於104年4月30日終止此勞動契約，他說明離職原因時指出，他擔任ATR機隊副駕駛員，而同機隊先在103年7月23日發生澎湖空難事件，又在104年2月4日發生南港空難事件，因ATR機隊發生多起重大事故，公司已無法提供適當安全的工作環境，且近期多位機師因飛航因素離職，以致他和其他同仁飛行時數及趟次增加，已有危害健康之虞，因此申請離職。
但興航認為陳男和公司簽訂的服務契約書約定服務年限是10年，他提前自行離職，應支付訓練費用和懲罰性賠償金共197萬多元。
高等法院查出，陳男並未舉證曾要求興航改善飛航安全而公司未加重視，此外，陳男在離職人事異動表中勾選離職原因，先後順序依序為：一、晉升機會問題；二、轉任友航；三、公司無法提供安全的飛行環境，認定陳男主張有片面終止勞動契約權利並非事實，依他提早離職6年多時間，算出應賠償訓練費用和懲罰性違約金共130萬多元，今判他和保人應連帶賠償130萬多元確定。
