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進入中捷意外》未來吊樑工作 一律在夜間施工
台北市捷運局副局長傅式治表示，北捷與台中市政府在交通維持計畫認知有差異，經過溝通，未來吊樑工作一律在夜間施工。（記者張菁雅攝）
〔記者張菁雅／台中報導〕台中捷運綠線工程吊掛鋼樑能否在日間施工？台北市捷運局副局長傅式治今天表示，北捷與台中市政府在交通維持計畫認知有差異，經過溝通，未來吊樑工作一律在夜間施工。但台中市交通局長王義川強調，根據交通維持計畫書，施工時間應該是晚上11時30分至隔天清晨5時30分，不能日間施工。
台北市捷運局、遠揚營造今天下午至台中市政府開會，針對日間或夜間施工的爭議，傅式治在會後表示，中市府認為吊樑只能夜間施工，但北捷認為這方面沒有交代得很清楚，所以可以日間或夜間施工，雙方認知有差異，中市府剛剛已告知相關規定，爾後將按照規定辦理，吊樑一律改為夜間施工。
媒體質疑為何發生事故後才發現雙方認知不同？傅式治說，CJ920標共有21根樑，3根在基地內，18根在基地外，這18根樑中，5根在日間施做，13根在夜間施做，不是每根樑都在日間或夜間施做；另外，組裝工作沒有分日間或夜間，吊樑則在夜間施工，但施工過程是連續的，昨天進行組裝及吊樑，工程要不要一氣呵成，值得檢討。
王義川則強調，按照市府核定的鋼結構吊裝交通維持計畫書，鋼箱樑吊裝只能在晚上11時30分至隔天清晨5時30分進行，「完全沒有模糊空間」，若違反交通維持計畫，依照台中市道路施工自治條例，將開罰10萬元，而北捷今年2、3月在CJ920標已經被開罰3次，各處3萬、5萬、10萬元罰鍰，這次是第4次，將開罰10萬元。
