中捷藍線延宕爭議》綠︰盧改線拖延 經費暴增633億

中捷藍線爭議路段比較(中市府提供)
〔記者謝君臨、蘇孟娟、鍾麗華、丁奕/綜合報導〕立法院民進黨團昨開記者會,批評國民黨將台中捷運藍線從專業審查變成政治審查,指控台中市長盧秀燕上任後改變前市長林佳龍規劃,造成經費暴增六三三億元;台中市議會民進黨團指前台中市長胡志強任內根本放棄藍線,是林佳龍上任後救回來,盧秀燕上任五年造成藍線延宕,盧才是真「卡神」。
民進黨台中市立委林靜儀表示,中捷藍線在林佳龍市長剛卸任時,興建經費是九百多億元,過了五年現在變一千六百多億元,整整增加六三三億元;但國民黨總統參選人侯友宜卻稱現在改得比較省成本,「你胡扯!」
林靜儀指出,正英站、坪頂站附近確有特定家族土地,先姑且不說為特定土地而來,但至今這兩個站點的爭議,仍未獲中市府提供有和專家開過為何在此設站的相關會議資料。
民進黨團副書記長洪申翰說,過去中捷藍線進入沙鹿和台鐵共構,因為能讓市民轉乘便利,是盧秀燕和特定家族把這樣的便利給取消,拉去正英站,拉在特定家族土地旁邊,才造成延宕。
台中市議會民進黨團總召何文海指出,胡志強任內根本放棄藍線,改推六線BRT,結果造成交通混亂,是林佳龍上任後「把藍線救回來」,但盧上任卻不願接手林的規劃,反大改特改,經費暴增六三三億元,上任五年來藍線進度延宕,「才是真卡神」。
台中市議員江肇國表示,胡志強時代推的藍線路線,在他推動BRT時就已跟交通部具結藍線暫緩推動,現在的藍線是林佳龍重啟爐灶推的,但盧上任變更林的路線千真萬確,「沒有改回去的問題」,更何況新增站點產生周邊利益的質疑到現在講不清楚,若沒有站點、工法、路線的變更,藍線會暴增這麼多經費嗎?
台中市議員林德宇也質疑,盧秀燕執意更改路線及站點導致經費暴增,卻故意放話抹黑中央卡藍線,根本是在推卸責任。
政院︰應回歸專業評估
對於台中捷運藍線路線問題,行政院昨指出,行政院長陳建仁已聽取交通部報告,但路線規劃、轉乘距離增加到四五○公尺、部分站體設計,以及對當地交通產生衝擊等問題尚待台中市府說明釐清,相關討論應回歸專業評估,媒體所稱「台中藍線計畫卡在行政院待核定」等說法,與事實並不相符。交通部長王國材則表示,交通部只從專業考量,相信很快會有好的結果。