離開
進入法案story》車商盼政府有配套 給台灣副廠活路
汽車零組件業者推動專利法「維修免責條款」修法，一邊是消費者權益，另一邊則是專利保護，兩派立場與看法大不相同。（記者朱沛雄攝）
〔記者楊雅民、謝君臨／台北報導〕台灣車燈大廠帝寶工業遭德國賓士原廠Daimler AG（戴姆勒公司），跨海控告所生產的車燈涉侵權，立委擬修專利法增訂「維修免責條款」；車商坦言，這是「兩難」，原廠和總代理的立場不同，但仍盼政府能有配套，給台灣副廠生路，也讓民眾買得起高品質的汽車零組件。
原廠藉訴訟維護專利權
對於立委提案在專利法增訂「維修免責條款」一事，台灣賓士表示不方便回應，仍需由Daimler AG全權處理。
戴姆勒公司二○一七年跨海控告帝寶工業公司所生產的汽車頭燈涉嫌侵害其專利權。戴姆勒主張，帝寶所製造及販售供Benz E系列W212車型汽車所適用的DEPO型號「000-0000MLD-EM」、「000-0000MRD-EM」等汽車頭燈商品，侵害其設計專利，因此提告請求賠償六千萬元及附帶利息，並請求防止侵害、銷毀相關侵權產品及必要處置，還要刊登道歉啟事。
戴姆勒指出，經比對，兩者在燈罩形狀、線條及空間相對位置分佈上等設計均為相同，帝寶公司生產的相關產品已涉嫌侵害其專利權。
帝寶則主張，其產品屬於售後維修零件，與原廠產品已預先裝置於車輛上出售有所不同。對於購買者而言，其產品的車燈整體皆為可視範圍；因此，車燈背面自應納入侵權比對的範圍，但戴姆勒所為的侵權比對並不完整。帝寶表示，他們多次向戴姆勒提出希望以公平、合理、非歧視性的條件，取得其車燈專利授權被拒。戴姆勒顯然意圖透過訴訟，嚇阻帝寶進入市場，以達其獨占售後零件市場的目的，已構成違反公平交易法。
智慧財產法院前年八月宣判，認定帝寶侵權責任成立，須賠償三千萬元，並銷毀相關侵權產品及模具，全案上訴二審。
車商表示，台灣生產規模有限，強調在尊重智慧財產權的前提下，政府法令能找出配套，讓台灣汽車零組件的副廠有活路；消費者汽車維修也不必被原廠剝層皮，可以取得較便宜的零組件，買得起、用得起好品質的零組件。
車商認為，專利法若增訂「維修免責條款」，對雙Ｂ豪華車和進口車廠而言，等於是零組件都被副廠賣去，那原廠在售後零組件銷售和維修部分，就會賺不到或賺得少，非常兩難。
