虛擬海峽中線實體化 影響澎湖漁民生計

中國海警船公海執法,引發我國海巡艇與中國海警船海上對峙。(海巡署提供)
〔記者劉禹慶/澎湖報導〕以往只是虛擬的海峽中線,近來中國海警船卻將其實體化,作為執法標準,只要越過中線以西,就強制廣播驅離作業中澎湖籍漁船,甚至扣船。但台灣領土金門、馬祖都在中線以西,同時公海則為各國共有,只有船籍登記國家擁有管轄權,中國片面執法,容易引來國際糾紛。
近日因澎湖漁船大進滿88號,在中線以西,遭中國海警船以休漁期越界、使用非法底拖網為由,強行登檢並扣船,但卻以非法採捕水產品,逕行刑事拘留處分,與我國海巡署處置方式截然不同,海巡署針對越界中國漁船,是以兩岸人民關係條例為母法,主要是偵辦越界捕撈,但中國卻是以非法捕撈水產品論罪,說穿了就是避免落實一邊一國現實局勢,可是遭扣押中國漁船通常以罰款為主,我國漁船就面臨量刑裁罰的窘境。
其實海上執法權是以12海里領海為基準,24海里則為鄰接線,200海里為經濟海域,但因經濟海域重疊性高,常多國共有。由於中國海警船認定中線以西就可執法,才會出現連日來,四處廣播驅離海峽以西作業船隻,但別忘了金門隸屬台灣管轄,並無存在越界問題,只有進入中國12海里領海線,才能登檢扣船。
更離譜的是中國海警船更公然進入公海,妄顧國際公法,只有船籍國家才有權管轄規定,在七美西南、目斗嶼海域廣播驅離我國漁船,一切都因為在中線以西,中國海警船更將虛擬中線實體化,出現經緯度,距離金門東碇43海里、澎湖花嶼40海里。

以往海峽中線虛擬化,中間橫越紅線就是虛擬線。(海巡署提供)