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    AT-3教練機服役至今近40年 勇鷹高教機將接替訓練任務

    AT-3教練機(下)自1984年服役至今已38年,未來將由勇鷹高教機(上)接替訓練任務。(資料照,本報合成)

    AT-3教練機(下)自1984年服役至今已38年,未來將由勇鷹高教機(上)接替訓練任務。(資料照,本報合成)

    2022/05/31 09:55

    〔即時新聞/綜合報導〕高雄岡山空軍官校一架機號852的AT-3教練機,今早8點左右在岡山區田厝一路附近墜毀,警消趕往現場後,發現機上學官徐大鈞少尉已死亡。AT-3教練機自1984年服役至今已38年,政府推動「國機國造」後,自2017年由中科院、漢翔研製「勇鷹」高教機,在勇鷹陸續交付空軍後,預計將逐步汰換AT-3教練機。

    AT-3教練機由空軍航空工業發展中心(漢翔航空前身)和美國諾斯洛普公司簽定合作設計合約開發,1980年9月16日首飛,1984年3月服役,共生產60架,服役至今逾38年。AT-3教練機除了飛官培訓外,同時也是空軍雷虎特技小組採用的表演機種,而AT-3備有武器掛架,具備「平戰轉換」特性,除了平時教練用途外,戰時也可負責對地炸射任務。

    由於AT-3教練機與F-5部訓機階已服役超過30年,我國政府推動「國機國造」後,2017年由中科院、漢翔研製「勇鷹」高教機。據國防部規劃,漢翔逐年交付66架勇鷹高教機的時程,分別為去年2架、今年8架、2023年17架、2024年18架、2025年18架、2026年3架,預計將F-5及AT-3全數替換。

    穆前我國空軍戰機飛官現行培訓機制為「三階段三機種」,飛官習得T-34初級教練機駕駛技術後,將接受AT-3高教機訓練,最後需通過F-5E/F部訓機的驗證,才能成為戰機飛官。當空軍籌獲勇鷹高教機後,AT-3、F-5將陸續退役,未來勇鷹可承擔高教機與部訓機二階段任務,使我國飛官培訓機制精簡為「三階段二機種」。

    AT-3教練機性能諸元

    機組員:2名

    全長:12.9公尺

    翼展:10.46公尺

    全高:4.36公尺

    空重:8500磅(3855公斤)

    最大起飛重量:1萬7505磅(7940公斤)

    最高時速:904公里(0.8馬赫)

    飛行升限:1萬4420公尺

    武器酬載能力:5998磅(2727公斤),兩翼下共有4處掛架,機腹下1處,再加上翼尖掛架,共有7處掛載點。

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