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進入中市藍線、台鐵山海環線的軌道建設誰在卡？藍綠市議員交鋒
民進黨市議員曾朝榮（右）批國民黨說中央卡盧是指鹿為馬。（記者蘇金鳳攝）
〔記者蘇金鳳／台中報導〕台中市藍線、橘線、台鐵山海環線的軌道建設誰在卡？藍綠市議員交鋒。
中市議會今天進行台中市軌道建設進度，國民黨市議員指藍線的綜合規劃已送交通部一年多，山海環線也到中央達11年，路線並未改，但卻一再被退件，根本就是「卡盧」，民進黨反批市府自己做不好還怪中央，市政建設不分藍綠 捷運藍線路線車站位置變更且經費追加4億未作詳細說明，竟然將延宕責任推給中央。
市長盧秀燕則表示，捷運藍線綜合規劃已送交通部1年，但交通局遲未核定過，只要一核定馬上動工，至於山海環線是台鐵工程，過去都是中央全額負擔，為何現在山海環線要部份由市府負擔？台中市努力向中央爭取，希望中央苦民所若以台中市為念，能夠公平辦理中市軌道建設。
國民黨市議員李中表示，前市長林佳龍所提的大台中山手線，在林全擔任行政院長時，就說等台中市人口達500萬再提，是林全在擋，而林佳龍當交通部長時，為何不快速通過他自己規劃的鐵路山手線計畫？為何不儘速通過海線高架與雙軌的軌道建設案？盧秀燕市長上任後，基本上都沒有大幅異動過相關的計畫，而是不斷依照審查委員的意見進行修正，但每回送上去交通部審查就會又卡關，相信市民的眼睛都是雪亮的，腦袋都很清楚問題點在哪？
張廖乃綸、楊正中、李榮鴻、賴義鍠等人都批由於中央卡盧，造成台鐵山海環線11年來都無通過，明明沒有更改，卻一再被退件，根本是中央在擋台中市軌道建設。
李榮鴻更表示，研議市議會成立不分黨派推動小組，不分黨派由立委及市議員去跟中央要求通過。
民進黨市議員曾朝榮反批國民黨，指台中市捷運藍線早在2018年行政院即將路線與900億元的經費核定通過，2021年盧市長特再次提出更改施政方案，更改方案中將900億元預算提高到1300億元，停車站位置亦更改了5個站的停車位置，其中包括坪頂站改成正英站，沙鹿火車站北移2公里沒有跟台鐵火車站共構等。
曾朝榮指出，捷運藍線令人質疑的，除了經費異常提高，以及更改的路線是否有圖利個人，種種的問題尚待釐清，藍營民代竟然指鹿為馬，昧著良心指謫中央在抵擋捷運藍線的建設，藍營如此拙劣的政治鬥爭手法讓人心寒、其手段更低俗。
民進黨市議員蔡耀頡則指出，國民黨一直說中央卡捷運藍線，但是市府作業流程有問題，讓交通部有疑義才要求交通局有修正，為何國民黨卻要解讀為中央卡關？且藍線進度也影響到綠線延伸及屯區紫線，要求市府加緊腳步規劃。
民進黨市議員張家銨表示，不但捷運藍線有問題，而且台鐵山海環線也沒有進度，市府說卡關，但是立委林靜儀問交通部長王國材，原因是經費太低，竟把責任推給中央。
國民黨市議員李中質疑林佳龍當交通部長時，為何不快速通過他自己規劃的鐵路山手線計畫？（記者蘇金鳳攝）
