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進入細數基捷4疑點 北市府再轟王國材、林右昌：以虛假資訊混淆人民
2021/10/27 19:04 記者鄭名翔／台北報導
台北市政府發言人陳智菡說，交通規劃應本於專業、實事求是，不該以專業包裝虛假資訊，混淆人民、模糊焦點。（台北市政府提供）
基隆捷運引發交通部長王國材、基隆市長林右昌與台北市長柯文哲連日唇槍舌劍，台北市政府今天再發聲明批王國材、林右昌，近日頻頻以錯誤資訊誤導人民，意圖將延宕原因歸責台北市，北市府發言人陳智菡喊話，交通規劃應本於專業、實事求是，不該以專業包裝虛假資訊，混淆人民、模糊焦點。
北市府指出，2017年蔡英文總統宣布斥資逾80億興建基隆至南港展覽館的輕軌系統，當時柯文哲就主張狹窄廊道上若興建多軌道，將導致資源浪費，呼籲中央出面整合，而在去年的四長會議中，柯文哲也提議，基隆捷運終點站應延伸至南港站，台北市願負擔高架改地下化的30億差額經費，但當時對於八堵對基隆段的路線變更「並無共識」。
台北市捷運局評估，基隆捷運目前規劃方向有4大疑點。
首先，目前規劃南港到八堵經費425億元，其中，改深入市區方案僅增3.4億，若依照王國材所言採高架形式布設，則用地與工程經費該如何支付，還需交通部提出估算依據。
其次，改線後用地取得將成難題，南鐵東移案殷鑑不遠，應審慎評估。
第三則在於升級為中運量系統後，其系統特性為何，若依照四長會議只提及由LRT輕軌系統提升為自動列車運轉（ATO）捷運系統，但與北捷文湖線、環狀線系統差異極大，交通部不該含糊帶過。
第四，八堵至基隆段短期內難實現，應規劃良好轉乘設施，否則將不利捷運營運。
陳智菡強調，基隆捷運主要路段在新北市與基隆市，路線變更差異應由主事者負起責任，柯文哲近日為迫切渴望便利交通的人民發聲，而此案自蔡英文公開宣示以來已多次變更版本、淪為紙上談兵，令人質疑初始決策未經完整評估，王國材、林右昌若不願面對、解決問題，反而用專業包裹錯誤資訊誤導民眾，不但不利區域整合發展，更使基隆民眾對政府失去信心。
