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進入林于凱籲設「高雄港開放委員會」 陳其邁：百分之兩百同意
高市議員林于凱建議成立「高雄港開放委員會」。（林于凱服務處提供）
〔記者王榮祥／高雄報導〕時代力量高市議員林于凱今質詢時，鎖定高雄港轉型為題，質疑涉入高雄港開發相關單位太多、整體開發效率太慢，建議成立「高雄港開放委員會」；高雄市長陳其邁答詢指出，百分之兩百同意。
林于凱表示，愛河雖然開放，但真正的海洋經濟還沒打開，他舉去年7月大港橋啟用為例，當時港務公司發公文，表示大港橋內側水域原則禁航，若船隻要通行、必須專案申請。
果不其然，從去年7月到今年4月，9個月期間內，幾乎沒有看到船舶通過大港橋，當初設計可旋轉給大船過的大港橋，不只大船不能行，小船也沒得過。
林于凱強烈質疑「高雄港到底是高雄市民的，還是港務公司的？」過去談的港市合一，到現在看起來還是港歸港、市歸市。
他說，從民進黨1993年提出海洋政策綱領，歷經彭明敏提出海洋國家、謝長廷擔任市長的海洋首都、陳水扁的海洋立國、馬英九海洋興國、到蔡英文的向海致敬，各式各樣的口號，但對於海洋的發展視野，其實遠遠落後真正的海洋國家應要打開的格局。
他指出，高雄港作為台灣最重要的海洋門面，加上行政院海洋委員會也落腳高雄，高雄有得天獨厚的天然環境及行政資源，可好好發展屬於高雄、獨一無二的特色。
林于凱具體建議，要求市長擔任召集人，邀集相關局處、港務公司、土開公司，成立「高雄港開放委員會」，真正從海洋經濟的角度，來進行高雄港整體佈局。
林于凱認為，陳其邁喊出亞灣2.0，但還是停留在陸域發展的思考，但高雄港的發展，最重要的海上經濟例如遊艇產業所帶動的機電、裝潢、船儀、船材、駕駛訓練、維護、租賃、海上休閒等產業非常龐大，如果高雄港只停在航運，而不思考客運及海洋休閒市場，靠海吃飯對大部分市民來說，都是看得到吃不到。
陳其邁答詢指出，百分之兩百認同這樣的看法，海域相關法規、部門繁瑣，的確需要跨部門來整合，他承諾會組成「高雄港開放委員會」，從海洋視角來推動整體高雄港區及亞灣區的發展。
