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進入台鐵出軌》時力黨團︰全面清查台鐵工程、招標制度
台鐵太魯閣號事故造成嚴重死傷，時代力量立委王婉諭（左起）、邱顯智、陳椒華6日召開記者會，呼籲台鐵的改革應該提升到院級的程度，提出具體時程、措施，回應台灣社會對台鐵改革的要求。（記者羅沛德攝）
〔記者謝君臨／台北報導〕台鐵太魯閣號發生嚴重事故，立法院時代力量黨團今舉行記者會，黨團總召邱顯智強調，這次釀禍的邊坡防護工程，從工地主任、品管人員、職安人員到專任工程人員，全都規避了營造業法的規範，離譜至極，種種跡象均顯示台鐵工程管控出了問題，工程會應立刻介入調查，全面清查台鐵工程與現行招標制度流程，杜絕借牌、轉包各種違法工程現象與招標流程可能產生的弊端。
在默哀1分鐘後，邱顯智表示，這次邊坡防護工程的工地主任是李義祥，而李作為乙級的義祥營造公司負責人，是不可以做為甲級的東新營造公司負責人。李以義程營造的名義向台鐵承包多項工程，台鐵怎可能不知道他自己有營造公司，竟還同意李擔任這次事故地點旁的邊坡工程工地主任，離譜至極。
黨團副總召陳椒華指出，從事故現場可見，台鐵鄰近軌道的施工處所，沒有任何軌道安全防護，連最簡單的鐵絲護網也沒有，隨便一個異物滾落到軌道都可能會引起事故。再者，台鐵網站已有邊坡滑動的資料，鐵道局也曾自豪地介紹高鐵的邊坡滑動監測器、落石及侵入物偵測器，而這也是台鐵目前缺乏的防護系統。
陳椒華說，普悠瑪事件後，台鐵大體檢報告一共列出144項改善項目，要求台鐵局具體改善，而其中編號1303列管改善事項，就是「軌道沿線施工路段除應加強施工相關安全措施外，應依軌道養護標準作業程序施工，養護完成後應要求現場負責人確認，以確保行車營運安全」，為何本次工程合約仍未訂防護規範？
陳椒華表示，除了這次釀禍的邊坡防護工程外，台鐵在鐵路行車安全改善6年計畫中其餘21個邊坡工程，不論施工中或已完工，交通部應全面清查盤點，台鐵及承包廠商是否有對軌道安全進行任何防護的風險管控作為。
黨團幹事長王婉諭指出，許多受害者對於未來醫療照護的費用非常憂心，不僅治療期間醫療及醫材費用，還包括因故影響的生活費、後續複診費、子女教育、家屬往返負擔交通住宿費、生活重建及法律協助，都有待政府努力協助；雖然衛福部有公布捐款方式，但民間也希望政府勸募計畫應公開，民眾才能安心使用。
王婉諭強調，除了生理上的照護，災後心理精神衛生也需要被支持及理解，並表示本次事件受影響的對象包含傷者、救難的軍警消人員、醫療及社工人員等，在經歷創傷與壓力後，中央應盡早啟動心理衛生機制。王也認為，傷亡者及救災人員應有長期可靠及保有隱私的輔導機制，陪伴他們走過漫漫長路。
最後，邱顯智表示，本次事故凸顯的問題面相和層次既深且廣，包括人員短缺、鐵路管理、工程管理、風險調控甚至花東區域交通需求等層面。議題跨越部會，非以行政院層級的高度和廣度，無法全盤處理。因此，要求台鐵改革的責任提升到行政院層級進行，痛定思痛，徹底改革，避免憾事一再發生。
